<Р> Нищо не се доближава до вътрешните баржи за гориво ефективност. Един по вътрешни баржа може да носи един тон товари 514 мили (827 км) на един галон гориво. Най-близкото състезателят е релса, която може да отиде 202 мили (325 км) на един галон, по-малко от половината толкова ефективна, колкото по вътрешни баржа. Камиони могат да управляват само 59 мили (95 км) на тон товар, според американското министерство на транспорта
The Green Тест:. Inland баржи vs. Конвенционален камион <р> Според Националния съвет пътища, железопътен транспорт излъчва 39 процента повече въглероден диоксид на тон-мили от вътрешните шлепове и конвенционални товарни автомобили (генерираните при корабоплаването един тон товари единична мили емисии) излъчват невероятните 371% повече въглероден диоксид на тон-миля.
<р> Заради тяхната бавна скорост и стабилна конструкция, баржи също са един от най-вероятните съдове да предизвика токсични разливи. Според пет-годишно проучване на шлеп трафик по горното течение на река Мисисипи, само половината от един процент от разливи се приписва на търговско корабоплаване. По време на същия период, вътрешните водни баржи транспортирани 4.9 милиарда галона (18,5 милиарда литра) течни товари.
4. товарните влакове
Влаковете са най-нисък разход на гориво метод за транспортиране на стоки през земя. Влаковете са два до четири пъти по-ефективен при транспортиране на товари в сравнение с конвенционалните товарни автомобили, в зависимост от товара и единичен товарен влак може да пренася равностойността на 280 камиона .The железопътния Shipping Company CSX твърди, че може да транспортира един тон товари 500 мили (805 километри) на един галон гориво. Съвременните влакове са се увеличили тяхната енергийна ефективност 106 процента от 1980 г. и последните технологични открития - в локомотив дизайн и компютъризиран контрол на влака - ще повиши ефективността на горивата с още 25% или повече през следващото десетилетие. В момента
<р> Товарен железопътен транспорт се падат 2,1% от общите емисии на парникови газове, произведени от целия транспорт сектор в САЩ. Според Агенцията за защита на околната среда, най-големият замърсител далеч е пътнич
