5 Walkable Градове
<р> Cars са голяма част от нашата култура: Средната American домакинството притежава 2.2 коли, което е с 10% от началото на 1990 г. и 70 на сто от 1955 г. [източник: Mirhaydari]. Има смисъл, тъй като крайградски пейзаж също е във възход, тъй като 50-те години. От 60-те милиарда долара Congress харчи всяка година на транспортиране, само 1,5% (около $ 3 за American) отива за ходене или колоездене проекти [източник: Walk Score]. Коли и магистралите са приоритет, както изглежда. Някои градове, обаче, се погази тази тенденция.
<Р> The Brookings Institution, неправителствена изследователска организация и обществен ред, наскоро оценена на 30 големи градове в САЩ на тяхна walkability. Те не са единствените, които се интересуват от пешеходни общности. Walk рейтинг също огледа и се класира 40 града на базата на подобен PED лесен за мислене. Walkability не означава преброяване на тротоари на града. Разбира се, тротоари правят по-лесно да се разхожда, но мисля за това - ако няма местни работни места, складове или развлечения, или ако нивото на престъпността е висока, хората ще се избягват удари на тротоара. Разположението на града е само началото. Пешеходец градове прегърнат устойчиви идеи на Нова Урбанизъм:. Разработки със смесено предназначение, с висока плътност градски дизайн и центъра, който е транзитни базирани (обществен транспорт, коли, мотори и стъпала)
Ние ще разгледаме пет големи градски райони - с население 500 000 или повече - че сме една крачка пред други американски градове в техните усилия walkability
5:. Денвър
<р> Denver не може да се класира на върха на Walk класиране рейтинг - това печели с 66 по десетобалната система 100 - но това е нагоре-ъгъл. Съвсем наскоро, в края на 1980 г., Денвър не е имал никакви регионални-обслужващи пешеходни градски места, един луксозен начин на казвайки, че в центъра на града е само бизнес и не се привлекат хора с комбинация от жилища, работни места, магазини и развлечения , Днес тя разполага с четири квартали с пеша десетки 90 или по-висока, включително Cherry Creek, Capitol Hill, Golden Triangle и Lodo. Четиридесет и три процента от жителите Денвър живеем в един квартал с полувремето на разходка на 70 или по-висока, а само деветнадесет% живо в кола-зависими територии. [Източник: Walk Score]
<р> Как е градът осъществяването на тази цел ? Денвър е пример за това как добавянето на цялостна система за обществен транспорт може да се промени ланд
[1] 