<Р> Като част от плана на град L'Enfant е, улици DC са изложени диагонално система решетка. Това може да звучи тромаво, но резултатът е по-къси пешеходни разстояния между точки и потенциал за зелени площи (под формата на триъгълни паркове) при уличните кръстовища. Ако тротоарите не може ли да стигнете там, където искате да отидете, метро област DC също има стотици мили от пешеходни и велосипедни пътеки и широко използвана система за градски транспорт - в действителност, при 37.7 на сто използване, DC е лидер в обществен транспорт, втора в Ню Йорк [източник: Christie]
1:. Сан Франциско
<р> Сан Франциско е мечтата на проходилки, и то не само заради мекото време (забрави хълмовете). Само един процент от жителите живеят в кола-зависима квартали. И зашеметяващите 99 процента от кварталите вкара най-малко 50 от общо 100 в ранглистата Walk рейтинг е - самия град се нарежда на 86 от 100 [източник: Walk рейтинг]
<р> От началото на 1970 г. градското развитие в Сан Франциско. план е запазил връзката между хората и тяхната среда в челните редици. Всеки квартал има собствена атмосфера и успява да съчетае нуждите на хората - всичко, от жилища, образователни институции и зелени площи за търговия на дребно и промишлеността, всички с безопасността в ума. Един ключов елемент на този план за градско растеж е Сан Франциско Общински железопътна система (Муни). Муни тече 24 часа в денонощието, седем дни в седмицата и е комбинация от исторически трамваи и междуградска железопътна, дизелови автобуси, работещи с алтернативно гориво, електрически трамваи и, разбира се, най-известните лифтовете. Той е бил свързващ квартали на Сан Франциско от 1912 г., а днес спира в рамките на 2 блока от 90 на сто от всички градски жилища - повече от 200 милиона души се вози всяка година [източник: SFMTA].
