5. Мирис на
Roses
В средата на 1980-те, а Гордън Геко се възхвалява алчност, биолог Едуард О. Уилсън щеше в съвсем различна посока. В една хипотеза, наречена biophilia, той каза, човешките същества са неумолимо, биологично привлечени от естествения свят, и че връзката ни с този свят е от съществено значение за нашето благосъстояние.
В епоха, която намира човечеството все по-далеч от природата с всяка изминала година и по-бързо интернет връзка, както и с депресия, ADD, тревожност и пътна ярост превръща като нещо обичайно като хълцане, изглежда, като че ли би трябвало да му даде по-голямо внимание biophilia
<р> Ако все по-близо до природата. - - или дори да забележи заобикалящата ни природа на регулярна основа - може да увеличи нашата наслада от живота, след получаване на мотор вместо в кола може да направи дълбока разлика в общата удовлетвореност на хората с живота. Голяма удовлетвореност може да намали нивата на насилие и депресия.
<Р> Ако всеки си пое пряк път през парка, вместо една алея, тя може да свърши спасяването на света. Или поне няколко милиарда добри настроения. (И не би ли скоро, че пръст върху бутона бъде щастлив пръста?)
<Р> миришещи розите на велосипед е добра стъпка към планетарен разкрасява, но други ползи са по-конкретни - като се налива малко бетон (и асфалт).
4. Отпускът Повече Green
<р> Всеки път, път се разширява, или магистрала е построена или паркомясто поникне, планетата губи малко повече от зеления си. <Бразилски>
Докато зелени пространства разчитат много към красота и наслада от живота, те също така имат по-практични цели, като усвояването на въглероден двуокис от въздуха и жилища дивата природа.
<р> С броя на автомобилите по пътищата увеличава с всеки изминал десетилетие, въпреки че - американците вече притежават 70 процента повече коли, отколкото те направиха през 1955 г. - изграждане на по пътища и паркинги е една необходимост [източник: MSN]. За да се забави развитието на автомобилната инфраструктура, това е необходимо, за да се намали броят на автомобилите, че инфраструктурата се опитват да служат. Ако достатъчно хора бяха пред търговията с ежедневна употреба кола за ежедневно каране на колело, че ще направи съществен пробив в трафика.
И допълнителен бонус от намаляване на нуждите автомобилната инфраструктура в полза на велосипеди-инфраструктура се нуждае, е, че Последните разходи много, много по-мал
