<Р> The неограничен обхват на ядрена подводница е активиран на изследователите да вземат проби от различни части и проучване от открито море в полюсите на Земята, а не да се ограничава само до провеждане на проучвания в близост до брега. Използване на сонар и други средства, океанографи са били в състояние да се проучат и карта на океанското дъно, както на Северна и Южния полюс.
<Р> Макар собствено проучване на флота е свързана почти изцяло с военни функции, тя е проправи пътя за бъдещите изследователи да получат достъп до тези отдалечени райони за проучване на водния свят, търси за лекарствени елементи и анализира въздуха и формата на ледниците за признаци на увреждане на околната среда.
<р> През 1969 г. ВМС разработи NR-1, а 140-метровият изследвания потопяеми, че се захранва от хладилник големина ядрен реактор. Създаден, за да възстановят потънали вражески подводници от големи дълбочини, на NR-1 активиран малки екипи от около седем учени за провеждането на проучвания и вземат проби, както е далеч надолу, както е на половин миля под повърхността. Друг отколкото за попълване на доставките, на NR-1 може да остане в състояние на контролирано потапяне в такива дълбочини за неопределено време.
В едно проучване на скандинавските води, NR-1 намира останките на 26 доставя на половин ден , Той е бил използван също така да намери останки от реактивни изтребители и дори очертани останките на Challenger космическа совалка.
<Р> Съвременните ядрени кораби са способни да достига големи дълбочини, което дава възможност на учените да проучат дълбоководни създания и намерени термални цепнатини по протежение етаж на океана.
<р> Продължи да четеш за много повече информация за атомни подводници.
Nuclear Powered Airplane?
Докато ВМС обикаляли около Северния полюс през ядрен двигател своята подводница Nautilus, ВВС трябваше ядрените амбиции на своя собствена. A самолет ядрен двигател може да остане във въздуха за неопределено време, се лишаваме от презареждане логистика, опасения за гама, гориво и полетно време. ВВС похарчени $ 7 милиарда за период от 15 години (1946-1961) в неуспешен опит да се разработи такъв самолет. Модифициран B-36 прави 47 полети, превозващи опериращ ядрен генератор над американския Югозапад, но той никога не е бил закачен като източник на ене
