Propulsion <р> Повечето военни кораби днес използват традиционна система за задвижване механично задвижване с два отделни набора от турбини - по един за задвижване, а другата за генериране на електричество за използване на борда на корабите. Недостатъкът на този вид система за задвижване е неспособност да се смени властта до мястото, където това е необходимо най-много на кораба. Оръжия, например, не може да заеме властта от витлата по време на битка. Клас разрушител The Zumwalt ще преодолее този проблем с Интегрирана Система за захранване, или IPS.
<Р> Ето как работи IPS. Двигатели на кораба, вече няма да бъдат свързани към витлата. Вместо това, двигателите - четири морски газови турбини, че Rolls-Royce описва като най-мощните турбини газови налични днес - ще генератори, които произвеждат общо 80 мегавата електроенергия. Това електрическа енергия след това ще бъдат разпределени на повечето от системите на кораба и електрическите мотори, които ще карат витлата. Защото властта е централизирана, тя може да се разпределя, както е необходимо, за да високоскоростни системи за търсенето.
Безопасност и ограничаване на щетите <р> Корабни дизайнери са включени усъвършенствана система за контрол на щети в DDG 1000 да се увеличи времето за реакция на кораба-застрашаващи събития. Системата съчетава сензори, камери и автоматизирани възможности за пожарогасене и ще подобри способността за оцеляване, докато намаляване на броя на членовете на екипажа, необходими за контрол Support Aircraft.
кърмата на DDG 1000 служи като площадка за кацане за вертолети безпилотен щети летателни апарати или друго въздухоплавателно средство.
Crew <р> A Спруънс клас разрушител изисква екипаж от 330. Един Oliver Perry опасност фрегата изисква 200 персонал. Защото толкова много от неговите системи са автоматизирани, на DDG 1000 екипажа ще наброяват 140. Това намалява оперативните разходи на кораба, но той също има ползи за членовете на екипажа, които ще се насладят на по-големи стаи и подобрените условия на живот.
От проектирането до Destroyer
<р> Въпреки че DDG 1000 Zumwalt ще бъде проектиран да бъде ефективен и рентабилен, неговите разходи за строителство първоначални, оценени на $ 3 милиарда на кораб ще бъдат значителни. Такава мускулест цена маркер повдигна някои вежди и причинени някои противо
