Разгледайте статията Magneto Magneto
<р> Магнито, променлив ток генератор, който съдържа постоянен магнит. A магнито, за разлика от генератор, който съдържа електромагнит, не се нуждае от източник на постоянен ток за експлоатацията му. Най-честата употреба на магнети е в системата за запалване на някои двигатели с вътрешно горене. Магнито запалвания се използват в косачки за трева и мощност сняг въздуходувки и могат да бъдат използвани в превозните средства, включително-някои трактори, моторни шейни, моторни лодки, мотоциклети, и малки самолети-, които не изискват батерии да работят спомагателно оборудване. Подобно на акумулаторната батерия в автомобил, на Магнито осигурява електрическо напрежение, което причинява свещите в двигателя да предизвика.
<Р> Двете основни части на магнито са постоянен магнит и арматура. Арматурата е парче метал, около която е навита първичната, серпентина на няколко завъртания на тежка тел
В повечето магнети днес, котвата е неподвижно и постоянния магнит се върти.; в други, постоянният магнит е неподвижно и котвата се върти в магнитно поле, от магнита. Относителното движение на магнита и котвата генерира променлив ток в първичната.
В типичен магнито използва в двигател с вътрешно горене, магнитът е включен от коляновия вал на двигателя. Напрежението, генерирани от магнита в първичната намотка не е достатъчна, за да предизвика искра в свещите. Вторичната, която се състои от много хиляди завъртания на тънка тел, се навива около първичната. Двете намотки действат като повишаващ трансформатор. Точките за прекъсвачи са електрически контакти във веригата, съдържащ основно. Те се използват за прекъсване на тока в първичната, причинявайки изключително кратък, за високо напрежение на разрушаване на ток в средното. Този ток е насочено към свещите.
<Р> Magneto запалването е разработен през 1878 г. от Николаус Август Ото. Той е бил широко използван за предсрочни автомобили.