Engineers също проектирани специално акселерометър за пилотската кабина. Акселерометърът измерва скоростта на самолета и път през параболична дъга. Заради фокус ZERO-G относно предоставяне на забавление на клиентите, компанията смятат, че комфорт на клиентите, е важна грижа (НАСА разчита на своите пилоти да следват параболична пътя на собствените си и е по-малко загрижени за гладкостта на полета). Пилотите могат да получават данни за полетите на пътя им, което прави малки корекции, когато е необходимо, за да се гарантира, всяка дъга е гладко, колкото е възможно.
<р>
<р> Boeing проектирани да издържат на 727 сили от -0,1 до 2,5 G G. Натоварванията от г-натоварване по време на параболичен полет на G-FORCE-ONE обхват от 0 до 1.8 G G, добре в границите на безопасност. ZERO-G редовно инспектира самолета за признаци на умора и оборудване се нуждае от поддръжка.
Благодаря YouThanks до д-р Петър Диамандис на нулева гравитация корпорацията за вход си по тази статия.
<р> седалището на фирмата е в Лас Вегас, Невада. Повечето полети са с произход от Лас Вегас или космическия център Кенеди във Флорида, но тъй като много от летищата могат да се настанят 727, компанията кани клиентите да чартърни полети, основаващи от най-близкия им голямо летище, което го прави, че много по-лесно да се постигне през целия сън на противодействие на гравитацията.
<р>
<р> За да разберете повече за с нулева гравитация полети, проверете връзките на следващия стр.
