<Р> От една страна, компаниите виждат пространство туризма като печеливша начинание, така че те искат да се движи напред възможно най-бързо, за да се конкурират. От друга страна, инциденти, причинени от прекалено прибързано производство можеше неприятности индустрията ако обществото го вижда като твърде опасно. За да се балансират тези две опасения, че правителството на САЩ е претеглено в по темата.
<Р> The United States кодекс е колекция от общи и постоянни федералните закони Congress поддържа и изменя, когато е необходимо. Това е просто един голям списък от теми, които включват закони по отношение на труда, образование, патенти, храна и лекарства, и, разбира се, транспорт. В секцията транспорт, дял 49, има няколко подсекции, един от които е Subtitle IX -. Commercial Space Транспорт
2004 година отбеляза повратна точка за космически туризъм, включително и търговските закони за космически превоз. SpaceShipOne, първата частна пилотирана космически кораб да започне по-висока от 328,000 фута два пъти в рамките на две седмици, спечели $ 10,000,000 Ансари X-награда през 2004 г. Конгресът междувременно призна потенциала на туристическата индустрия пространство има. Той подаде на Търговския закон Space Launch Изменения на 2004 г., актуализиране на закона да се включи " човешки космически полети " в литературата. Изменението отбелязва, че " на обществения интерес се обслужва от създаване на ясна правна, регулаторна и безопасността режим за търговска човека космически полет; и [...] на регулаторните стандарти, които регулират космически полети на хора, трябва да се развива, тъй като производството отлежава така че регламентите нито задушават развитието на технологиите, нито излагайте на екипажа или за космически полети участници избегнати рискове " [източник: FAA].
<р> Организацията призова да следват тези насоки е Федералната авиационна администрация на FAA, същата агенция, отговорна за регулиране на безопасността на търговски въздушен трафик. Тяхната задача е трудна една. Представители от ЗРА ще присъстват на всеки старт, оценяват всяка кацане и работят заедно с хората в туристическата индустрия пространство, но те нямат право да налага никакви правила за безопасност до 2012 г., ако няма сериозен инцидент. След като космически кораб е във въздуха, ЗРА няма думата за това какво се случва - Congress чувства
