Как пожарни коли Work

How пожарни коли Работа
Въведение Как Fire Engines Work
<р> Виждаме пожарни коли през цялото време, но имат ли сте някога спрял да мисля за всички неща, които тези машини да направя? Пожарни коли са невероятни парчета на оборудване, които позволяват на пожарникарите, за да изпълняват своите работни места и да получите на огън сцени бързо. Важното е да се знае за пожар на двигателя е, че тя е комбинация от носител на персонала, кутия за инструменти и вода танкер. Всички три компонента са от съществено значение за борбата с пожарите.
<Р> С различни службите за пожарна безопасност, които имат различни нужди, пожарни коли идват във всички форми, размери и цветове. В тази статия, ние ще се погледнем по-внимателно за спешно One (E-One) помпен машинист /танкер двигател и Пиърс стълба транспорт. Ние също така ще се отворят всички врати и отделенията по тези товарни автомобили и да видим какво има вътре!
<Р>
Помпа It Up
<р> Основната функция на всеки помпен машинист /цистерна пожарна кола е да се извършат вода в резервоар за вода или смучат вода в от външен източник, като пожарен кран, пуснете резервоар, плувен басейн или езеро.
<р> На тази помпен машинист /цистерна пожарна кола, първична резервоара за вода е вътре в превозното средство , той притежава 1000 галона (3,785 литра) вода и тя се стича центъра в задната част на машината. Спад на резервоара е като голям надземен басейн, който може да побере около 2000 галона вода. А 6-инчов диаметър, трудно смукателната линия се използва за да смучат вода от резервоара за спад или друга външна източник на вода.
<Р> Water съхранява в резервоара на двигателя или смуче чрез външен източник е тогава изпуска през водни линии, или маркучи. Тези линии са свързани най точки около камиона. Ще разгледаме всички различни линии по-късно.
<Р> Сърцето на помпа /танкерът е работното колело на водната помпа. На този конкретен пожарна кола, помпата се намира точно зад зоната на jumpseat, където пожарникарите седят. Ротор е ротор-като устройство, което има извити лопатки. Водени от собствените си дизелов двигател, работното колело се върти вътре в помпата на по-висок процент. Когато водата влиза в помпата, го удари на вътрешната част на работното колело и се метна навън. Налягане на водата е създадена от центробежна сила от действието на въртене на работното колело. A клапан се отваря, за да може водата да се удари в центъра на въртяща се центрофуга. Това действие е описан като влезе в окото на