Как една пилотни маневри делтапланер <р> Както и при soarplane безмоторни самолети, балансът на тези три сили (лифт, драг, гравитационни) определя колко високо планера вися да отидете, колко далеч могат да пътуват и за колко време може да остане във въздуха. Изпълнението на делтапланер и разстоянието той може да пътува, се определя от неговото съотношение на плъзгане (лифт /драг коефициент), съотношението на изминатото разстояние с нетърпение да вертикалното разстояние спадна. За разлика soarplane безмоторни самолети, делтапланери нямат нито подвижни повърхности от фланга, нито опашка, за да отклоняват въздушния поток и маневриране на плавателния съд. Вместо това, пилотът е отстранен от делтапланер на център-на-маса (оттук и терминът " вися " планер) посредством сбруя, маневрирането планера вися чрез изместване си или теглото си (смяна на център-на-маса) в посока на планирания търна.
<р> Пилотът също може да промените ъгъла, че крилото прави с хоризонтална ос (ъгъл на атака), който определя въздушна скорост, а съотношението на плъзгане на крилото цаката. Ако пилотът дърпа назад на планера, избивайки носа си надолу, планера ускорява. Ако пилотът избутва напред по крилото, избивайки носа си нагоре, планера се забавя или дори сергии. В пропадане, няма въздух потоци над крилото, така планера не може да лети.
Делтапланеризъм Оборудване
<р> Основното оборудване за делтапланеризъм се състои от самия планер, сбруята и каска. В допълнение, някои пилоти имат инструменти и аварийна резерв парашут на
делтапланер <р> Основните делтапланер (гъвкаво крило) се състои от следните структури:.
Алуминиеви тръби (клас самолет) - съставляват скелета на планера
<> Li водещи тръби (2) - образуват формата на триъгълник
<Ли> Кийл - пресича напред ъгъл (носа) на триъгълника
<Ли> гредата - седи назад от носа и осигурява подкрепа от неподвижно свързване на кила с водещите ръбове
