Официални предвиждат по-кооперативна мрежа от превозвачите, които биха могли да се основават на система хъб-и спици подобно на някои авиокомпании. Такава сложна мрежа ще бъде по-лесно да се развива благодарение на подобрена GPS и клетъчните технологии. Диспечерите могат да следят камиони и железопътни движения по-точно, а след това да общуват с шофьори на камиони своевременно за пикап и доставка. GPS и компютърно моделиране са също така помага на транспортните фирми да развият по-ефективни туристически маршрути, които пестят гориво и подобряване на доставките на време.
Индустрия наблюдатели не предвиждат никакви драматични промени в оборудването. Нови кораби кола-носители могат да получат по-големи, но ако не е регламенти магистрала променят, авто-транспортни ремаркета не са склонни да стават по-големи. Нови проекти, обаче, ще бъдат по-безопасни за операторите с подобрени наземни проверки и по-безопасна скорост на топ рампи. Следващо поколение ремаркета ще имат повече защитни мерки, като уплътнение и допълнително оформяне, за да се намали вероятността от повреда на превозното средство по време на натоварване.
<Р> Накрая, големи камиони са все по-зелена с чисти дизелови двигатели, биогорива и подобрени отработените лечения , Следващото поколение на товарни автомобили ще включва и хибридни модели с електрически мотор подпомагат, подобно на Toyota Prius. Електродвигателят ще се използва за ускорение и управление при ниска скорост, а след това захранване от дизелов двигател ще се слее за по-ефективно крейсерска [източник: ArvinMeritor].
<Р> За повече информация относно автомобилния транспорт и други свързани теми, да разгледаме връзките на следващата страница.
