Разгледайте статията Когато сложих колата ми в парка, което наистина го пази от движение? Когато сложих колата ми в парка, което наистина го пази от движещи
<р> Това може да изглежда като просто нещо да се заключва трансмисията и го пазят от предене; но всъщност има някои сложни изисквания за този механизъм:
<Ли> Трябва да сте в състояние да го освободите, когато колата е на хълм (теглото на колата е почивка за механизма) <Бразилски.> <ли> Трябва да бъде в състояние да се ангажират механизма дори ако лостът не е изравнена с колело.
<Ли> След ангажирани, нещо трябва да се предотврати лоста от пръкват и отцепване.
<Бразилски>
<р> Механизмът, който прави всичко това е доста чист. Вижте следващата страница за снимки и обяснения за това как всички тези части работят заедно, за да ви предпази от търкалянето.
The Park Механизъм
<р> Серията от снимки по-долу обясняват как механизъм парк на колата си го поддържа от подвижния.
<р> Фигура 1 показва изходната секция на предаването. Механизмът за ръчна спирачка зацепва зъбите на изхода да държи колата все още. Това е частта от предаването, че куки на задвижващия вал. Ако тази част не може да се върти, колата не може да се движи.
Фигура 2. празния корпус на предаването с механизма на ръчната спирачка се показвали, както го прави, когато колата е в парка.
<Р> Фигура 2 показва механизма за парк издадената в корпуса, където са разположени предавките. Забележете, че е скосена страни. Това помага да освободите ръчната спирачка, когато са паркирани на хълм. Силата от теглото на автомобила помага да прокара механизма за паркиране на място, защото на ъгъла на конуса.
Фигура 3. Тази въдица задейства механизма на парка.
<Р> Фигура 3 показва, че пръчката задейства механизма на парка. Този прът е свързан с кабел, който се управлява от скоростния лост в колата си.
Фигура 4. Механизмът за парк.
<Р> Фигура 4 показва механизма за парк от върха. Когато поставите скоростния лост в парк, на пръчката избутва пролетта срещу малък остър втулката. Ако механизмът за парк е облицована, така че да може да пуснете в един от прорезите в изходната секция предавка, скосената втулката ще настоява механизмът надолу. Ако механизмът е облицована в един от най-високите точки на изхода, а след това пролетта ще настоява върху заострената втулка, но лоста няма да се е наместила, докато колата се търкаля м
[1] 