Разгледайте статията Как Brake Calipers Work Въведение Как Brake Calipers Work
спирачни апарати са от съществено значение за способността на вашата кола да спре и да са може би един от най-важните автомобилни спирачни части , Повечето коли днес имат дискови спирачки, най-малко за предните колела, така или иначе. Но много от коли и камиони сега използват дискови спирачки на задните седалки, също. В диска-спирачна система колела на автомобила са приложени към метални дискове, или ротори, че завъртане заедно с колелата. Работата на шублера е да се забави колела на автомобила чрез създаване на триене с роторите.
<Р> челюстите на спирачката се монтира на ротора като скоба. Във всяка шублер е
<р> чифт метални пластини, свързани с фрикционни материали - те се наричат накладките. Подложки извънбордов спирачни са от външната страна на роторите (към бордюра) и вътрешната накладките от вътрешната страна (към превозното средство). Когато стъпите на спирачката, спирачната течност от главния спирачен цилиндър създава хидравличен натиск върху един или повече бутала в челюстите на спирачката, принуждавайки накладките срещу ротора. Накладките на спирачките са с висок коефициент на триене повърхности и служат за забавяне на ротора надолу или дори да го доведе до пълно спиране. Когато роторът се забавя или спира, така че няма волана, защото те са прикрепени един към друг.
<Р> По-стари автомобили и камиони, използвани барабанни спирачки, където движението на колелата се забави чрез триене между въртящ се барабан и спирачни челюсти, монтирани вътре в барабана. Това триене причинени топлина и газове да се изгради вътре в барабана, което често води до загуба на спирачната сила, известна като спирачка избледняват. Тъй като спирачните накладки в дискови спирачни системи са външни за диска, а не се съдържат в барабан, те са по-лесно проветриво и топлината не са склонни да се изгради доста по-бързо. Поради тази причина, барабанни спирачки са били до голяма степен се заменят в съвременните превозни средства от дискови спирачки; обаче, някои по-малко скъпи коли все още използват барабанни спирачки на задните колела, при които се изисква по-малко мощност на спирането
Има два основни вида: апаратчета. плаваща (или плъзгащи) апаратчета и апаратчета. Плаваща дебеломер и се движат по отношение на ротора и имат една или две бутала само на навътре страна на ротора. Това бутало избутва цялата шублер, когато се използват спирачки
[1] 