<Р> До този момент, описанието ние дадохме на спирачен апарат не пълно описание на всички модели. В следващите страници ще разгледаме по-специализирани видове апаратчета и да видим как те се различават от по-често срещаните видове.
Мотоциклети спирачни апарати
Мотоциклети са по-малки от автомобили и затова се нуждаят от по-малко спирачна сила. Независимо от това, способността да се забави или спре е в някои отношения дори по-важно с мотоциклет, отколкото в други превозни средства. Как така, може да попитам? Ами, тъй като водачът е до голяма степен незащитен, дори и малка калник-гуляй може да бъде потенциално фатално. Предотвратяване на пътни произшествия е от решаващо значение, когато сте на мотоциклет. Но какъв вид спирачни апарати се мотоциклет нужда
<р> Отговорът е сравнително прост - малък и лек. За разлика от по-големите апарати, използвани при някои леки и товарни автомобили, мотоциклети спирачни апарати трябва да се съхраняват малки, за да се избегне с тегло надолу мотора и да пречи на водача. Мотоциклет спирачни апарати обикновено изработен от олекотени материали като алуминий, което също има
<р> допълнително предимство, че са неръждаеми. Някои мотоциклети са по-големи и по-мощни, отколкото други; Очевидно, тези мотори се нуждаят от повече спирачна сила. Много по-малък,
<р> по-мощни мотори все още използват барабанни спирачки, но повечето от по-големите мотори сега имат дискови спирачки - особено по отношение на предното колело. За да увеличите силата спиране, дебеломери на по-мощни мотоциклети обикновено имат множество бутала. Някои от тях имат две или дори четири бутала, докато други могат да имат най-много дванадесет бутала в един шублер. С тяхната относително ниско тегло, повечето мотоциклети всъщност имат повече спирачна сила, отколкото е абсолютно необходимо - но както споменахме по-рано, че не е лоша идея, когато сте езда на бърза, необезопасен автомобил
<р> На. мотоциклет, предната шублера отдава на вилицата - сглобяването на метал, който държи на предните колела и спирането на място и поддържа кормилото. Доскоро челюстите са свързани с вилиците използват болтове, които работят под прав ъгъл към ротора. През последните години, с нарастващата популярност на радиални дискови спирачки (т
