Как частите на преобразувателя на въртящия момент се свързват към преносната и двигателя
<р> Помпата във вътрешността на преобразувател на въртящия момент е вид центробежна помпа. Като се върти, течност се хвърли към външната страна, много като цикъла на центрофугиране на перална машина хвърля вода и дрехи от външната страна на ваната за измиване. Като течност се хвърли към външната страна, се създава вакуум, който привлича повече течности в в центъра.
Раздела на помпата на преобразувателя на въртящия момент е прикрепена към корпуса.
<Р> Течността след това влиза перките на турбината, която е свързана с предаването. Турбината причинява предаването да се върти, което по същество се движи колата си. Можете да видите на графиката по-долу, че лопатките на турбината са извити. Това означава, че течността, която влиза в турбината от външната страна, трябва да се промени посоката преди излизането центъра на турбината. Тя е тази посока промяна, която причинява на турбината да се върти
преобразувател на въртящия момент турбина:. Забележка шлицови в центъра. Това е мястото, където тя се свързва с предаването
<р> За да се промени посоката на движещ се обект, трябва да се приложи сила, за да този обект -. Това няма значение, ако обектът е на кола или спад течност. И каквото и да се прилага силата, която причинява на обекта, за да включите, трябва също да се чувстват, че сила, но в обратна посока. Така като турбината кара течността да промени посоката, течността предизвиква турбината да се върти.
Течността излиза от турбината в центъра, се движат в различни посоки, отколкото когато тя влезе. Ако погледнете стрелките на фигурата по-горе, можете да видите, че течността излиза от турбината се движи обратно на посоката, че помпата (и двигателя) се обръщат. Ако течността се оставя да се удари в помпата, тя ще се забави двигателя надолу, хабите енергия. Ето защо един преобразувател на въртящия момент има статор.
Ние ще погледнем по-отблизо в статора в следващия раздел.
Статора
статора пребивава в самия център на на преобразувател на въртящия момент. Неговата задача е да пренасочи течността завръщането си от турбината, преди да го удари отново помпата. Това значително повишава ефективнос
