Разгледайте статията Как преобразуватели на въртящ момент Work Въведение Как Torque Converters Work
<р> Ако сте чели за ръчни трансмисии, вие знаете, че един двигател е свързан с предаване по начин, на съединителя. Без тази връзка, една кола няма да може да се стигне до пълно спиране без да убива двигателя. Но автомобили с автоматична трансмисия са без съединител, че прекъсва предаването от двигателя. Вместо това, те използват невероятно устройство, наречено преобразувател на въртящия момент. Това може да не изглежда като много, но има някои много интересни неща се случват вътре.
В тази статия, ние ще научите защо автоматични предавателни автомобили имат нужда от преобразувател на въртящия момент, как конвертор на момента работи и какво някои от на ползите и недостатъците са.
<р>
Основите
<р> Точно като ръчна трансмисия коли, автомобили с автоматични трансмисии се нуждаят от начин да споделите с завой на двигателя, докато колелата и предавки в предаването идват до спиране. Ръчна скоростна кутия автомобили използват за съединителя, което напълно изключва двигателя от трансмисията. Автоматични предавателни автомобили използват преобразувател на въртящия момент.
<Р> A преобразувател на въртящия момент е вид течност съединител, който позволява на двигателя да се върти малко по-независимо от трансмисията. Ако двигателят се върти бавно, като например, когато колата е на празен ход при светофар, размерът на въртящия момент преминава през преобразувателя на въртящия момент е много малък, така че поддържането на колата все още се нуждае само от лек натиск върху педала на спирачката.
<р> Ако ви се налага да стъпи на педала на газта, докато колата е спряна, вие ще трябва да натиснете по-трудно на спирачката, за да запази колата от движение. Това е така, защото, когато стъпите на газа, оборотите на двигателя, до и помпи повече течност в преобразувателя на въртящия момент, което води до по-въртящ момент трябва да се предава на колелата.
Inside на Torque Converter
<р> както е показано на Фигурата по-долу, има четири компоненти вътре в много силна корпуса на преобразувателя на въртящия момент:
<Ли> Pump
<Ли> Turbine
<Ли> статора
<Ли> Предаване на течности <Бразилски>
<р> Корпусът на преобразувателя на въртящия момент е прикован към маховика на двигателя, така че тя се превръща в каквото и скорост работещ двигател при. Перките които съставляват
[1] 