<Р> Гордън и T-Rex, доминиран състезанието като две грабливи птици плюскане на стадо diplodocuses. В проверката след състезание, служители НАСКАР казаха екипажа Хендрик, че те не трябва да се състезава колата отново, макар че той е спазил всички правила НАСКАР. Дизайнът е твърде радикална [източник: Хендрик Motorsports]. Ако искате да видите T-Rex, без риск да бъдат изядени, на T-Rex е на показ в музея Хендрик Motorsports в Шарлот, Северна Каролина
8:. Brabham BT46B
<р> Колкото и важно мощни двигатели са до състезателни коли, цялата власт те генерират е да бъдат контролирани. Ето защо състезателни коли имат спойлери: Те помагат на колела на автомобила да поддържат контакт със земята и да пазят нещата под контрол, когато двигателят е плюене мощност
Спойлери работят чрез генериране на притискателна сила.. Air потоци над спойлер, я натиснете надолу и помага на автомобила да запази контакт със земята, така че няма мощност на двигателя да се загуби. The 1977 Brabham BT46B, известен също като колата на вентилатора, имаше фен в задната част на двигателния отсек, че не само охлажда двигателя, но и генерира невероятен притискане. Само в едно състезание на автомобила, от 1978 г. шведската Гран при, пилот Ники Лауда лесно спечелени [източник: Grossinger]. Проблемът с BT46B е, че според Формула (F1) правила, всяка функция, която генерира притискателна сила трябваше да бъде определен - и вентилатор, който се върти определено не е фиксиран. Колата е правен по времето, защото на една вратичка в правилата, но това няма да е за дълго. Ерата на вентилатора кола прекратява веднага щом тя започна
7:. WRC Toyota Celica GT-Four
<р> Преди средата на 1980, рали състезания, които са автомобилни състезания, проведени по обществените пътища и горските пътеки, бяха спечелени предимно от автомобили от европейски производители. През 1988 г., обаче, Toyota започна състезания на Световната рали шампионат (WRC) Celica GT-Four.
