билета и разделят $ 200 в печалбите, когато всичко свърши. Месец по-късно те пак го направих. Този път те зарежда един долар, и същия брой хора, се появи. Те се разделят $ 2200 в печалбите този път [източник: SIVault].
<Р> Racing всички, но спря по време на Втората световна война, но малко след като VJ Day, Франция реши да организира и насърчава национален шампионат на местните панаири. Хората казваха, че не е честно да го наречем национален шампионат, когато само местните шофьори са конкурентни. Виждайки стойността на този довод, Франция създадена веригата National Championship през 1946 г. По-малко от година по-късно, по време на среща в салона на Streamline Hotel Дайтона Бийч, Националната асоциация за наличност Car Automobile Racing (NASCAR) е роден, с Франция като основен акционер.
<р>
Роли Авто производителите в наличност Car Racing История
<р> Като популярност NASCAR прогърмя през 1950, авто производители започнаха да се ангажира повече в областта на спорта, като " фабрика поддържащ " на отделни водачи. Казано по-просто, те са платили на водачите да управляват автомобилите си. Имаше един популярен девиз, че хванал с производителите през това време: " спечели в неделя, продаде в понеделник " [източник: AeroWarriors]..
<р> Въпреки това, през 1957 г. всички производители на автомобилни изтеглиха от състезателни след 8-годишно момче и пет други са ранени от които летят отломки от злополука
<р> Би било преди пет години производителите върнати NASCAR и седем години преди Chrysler въведени на 426-кубически-инчов (6980 кубически сантиметра) полусферична двигателя, по-често цитирани като ". " хеми; Мощният новия двигател веднага започна да доминира на спорта, а конкуренцията е претърпял. След един сезон на състезания, Bill France извън закона на хеми и Chrysler извади от NASCAR в знак на протест. През 1966 г. Франция позволено модифицирана версия на хеми и Chrysler върнат веднага [източник: NASCARonlinebetting].
<Р> До края на 1960 г. повечето от производителите на авто бяха произвежда най-мощните двигатели, те биха могли да изготвят и все още законно състезанието. По-малки и по-малки печалби бяха конски сили стават все по-скъпи, за да се получи. Така производителите насочили вниманието си към нова граница - аеродинамиката
<р> Това беше началото на ". Авиационни войни, " голяма конкуренция между производителите авто да произвежда най-аеродинамичната кола в този спорт. Ос
Извличане на знание
