1938 Cadillac Cadillac Sixty

1938 Sixty-Special
Разгледайте статията 1938 Cadillac Sixty-Special 1938 Cadillac Sixty-Special
<р> Бил Мичъл, дизайнер на 1938 Cadillac Sixty-Special, беше с Art &усилвател General Motors'S; Цвят раздел по-малко от една година, когато той бе превърната оглави Cadillac и LaSalle стайлинг. The Cadillac Sixty-Special е първото му проект и да го доказа мъдростта на повишаването му. Той беше един от най-големите проекти на тридесетте години и крайъгълен камък за Cadillac стайлинг.
<Р> Изчислено е, че Мичъл, който по-късно ще оглави дизайнерски отдел на General Motors има в шейсетте и седемдесетте години, определя облика на 72 милиона автомобила , Те включват такива чисти дизайн като на 1963 Buick Riviera 1963 Corvette Stingray и 1966 Oldsmobile Toronado. Но 1938 г. Шестдесет Special остава един от любимите проекти на Мичъл. The Sixty-Special започна като LaSalle спорт седан. В средата на проекта, GM реализира колата би било твърде скъпо за LaSalle и стана Cadillac. По-голяма и по-скъпи от входно ниво на Cadillac Series 60, но по-евтино, отколкото на по-пищните големи кадилаци, цена на Special беше $ 2090. Изградена върху конструкция с двоен спад, тя е три инча по-ниска в сравнение с други кадилаци. Този нисък профил по-добро управление и се оставя за премахване на стъпала - за първи път в автомобил от Голямата тройка. The Sixty-Special е първият седан с напълно интегриран багажника. Преди това, седан дънери бяха изправени кутии присадени към задната част на автомобила. Plus, калници на Шестдесет и специалните му опънати назад, за да направи багажника да изглежда още по-част на автомобила, външен вид, който все още е с нас днес. Отличителният покрива приличаше повече на покрив, отколкото седан покрив тридесетте години. Страничните прозорци бяха големи, с тънки и елегантни хромирани рамки вместо нормалните дебели, боядисани щамповани. Ефектът е подобен на този на следвоенния твърд покрив.
<Р> Chrome тапицерия е сведено до минимум. Колата е спортен, дръзка, но елегантна. Cadillac месинг Притеснявах се, че той може да е твърде радикална за ултраконсервативното American лукс пазара. Техните страхове са неоснователни; на Sixty-Special по продажби всеки друг Cadillac линия в първата си година. Шестдесет и Специални характеристики са били адаптирани към други автомобили General Motors и скоро копирани от конкурентите.
<Р> Захранване бе предоставена от L-глава V-8 гасенето 135 к.с.. Тази гладка и издръжлив двигател задвижва кадилаци от 1 936