Разгледайте статията 1930-1940 Cadillac V-16 Въведение към 1930-1940 Cadillac V-16
<р> От деня той първо трябва да се трудите претендира съгласно РСТ " дузпа на Leadership, " Cadillac се натиск да живеят до високия статут на изложението мълчалив. Тогава дойде 1930-1940 Cadillac V-16, траен паметник на тази борба. Гледайки назад днес, изглежда е имало разумна причина за изграждането на 16-цилиндров Cadillac. До 1930 г. автомобилната индустрия лукс са се заселили на рафинирано и двете inline- и VEE-осмици. Строители на някои от най-добрите автомобили в света не виждат причина за повече от осем цилиндъра.
Sixteen <р> Cadillac също пристигна точно навреме за Голямата депресия, когато малкото хора, които могат да си позволят автомобили с тенденция да се мисли от гледна точка на четири или шест цилиндъра и шепата, които все още могат да си позволят кадилаци често предпочита да се поддържа ниско Профил в Chevy или Ford. Но от чисто практическа гледна, че няма причина, че светът е необходимо Ferraris или корвети от двамата.
Classic Cars Галерия
<р> Cadillac предлагат широк избор от V-16 разновидности на каросерията за 1930 г. и 1931 г., включително и тази роудстър. Вижте още снимки класически автомобили
<р> The Cadillac V-16 е построен -. И е продължило в продължение на 11 години, по-дълъг производствен цикъл, отколкото всеки друг автомобил с повече от осем цилиндъра - заради страстта на великите инженери и задвижване на тяхното управление да произвежда най-добрия. Това беше един шедьовър, който е защо толкова много примери за това са все още наоколо.
<р> Както Теодор MacManus го сложи в които най-известната от Cadillac обяви, " наказанието за лидерство, " голямо постижение " прави своя интерес, без значение колко силен шумотевицата на отказ. Това, което заслужава да живее, живее ".; Икономическата обосновка за изграждането на такъв автомобил е, че бе взето решение и парите за развитие прекарал дълго преди фондовия пазар се разби през октомври 1929 г., и никой не знаеше, дори и през 1930 г., колко дълго икономическата стагнация, ще продължи.
В действителност, това е производството на срокове, които причиниха всичко така наречената " мулти-цилиндъра " класики да се появяват, когато те направиха. Cadillac взе своето решение Sixteen през 1927 г., е част от планирана атака срещу Packard за луксозни автомобили надмощие, но развитието е необходимо три годи
[1] 