Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> класически сбирка >> Cadillac >>

Въведение в 1930

ват с доста странни биплан брони, разделени с две единични куршуми, докато Sixteens извършена първата сглобена eggcrate решетка. Решетката се запазва, но на по-конвенционална солидна броня заместен от 1935 модела, който беше по друг начин, така идентично с предшественика си, че тя задържа 452D модел наименование.
<р> "банджо" волан The Aero-Dynamic купе щеше да се копира от други автомобилни
<р> All-стомана ". купол отгоре " тела бяха въведени по-малки кадилаци през 1936 г., и в крайна сметка на Twelves и Sixteens както и, но продажбите многоцилиндрови остават дребни.
<р> Въпреки че 1936 Twelves получи хидравлични спирачки, те не са били монтирани на Sixteens до 1937 г., производството на година достигайки дъно на 49 и годината, след като моделът получи ново назначение, Series 90. Сега застрашително цена (повече от $ 9000 за Fleetwood града кабриолет), шестнадесетте се е превърнала в т престиж: твърде известния да се откажа, твърде скъпо, за да бъде печеливша.
<р> Тези ранни собственици-шофьори, които имаха удоволствието в примери за необузданата пищност като два пътнически Fleetwood кабриолети беше изчезнал предимно. По-голямата част от Sixteens бяха седем-пътнически лимузини (24 от 49 направени за 1937 г., например). Независимо от това, широк асортимент от разновидности на каросерията е все още се предлага, всички от тях сега Fleetwoods.
<р> Производство включени пет красиви конвертируеми седани и самотен Aero купе, последният потомък на 1933 Aero-динамични.
<р> За да прочетете за Cadillac L-Head V-16, продължи към Следваща страница.
За повече информация за автомобила, виж:

<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Search <Бразилски> <ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене

Cadillac L-Head V-16
<р> За 1938 г., първоначалното OHV V-16 двигател е заменен с версия на L-главата, че взеха много от техническия му вдъхновение от L-глава V-8s на Cadillac. Главен инженер Ernest W. Seaholm написа книжка за новата Шестнайсетте, която описва причините за промяната:

" От общия обем на продажбите в тази област е да се ограничава, опростяване беше посочено. Също така, за развитие на двигателя Cadillac V-8 е прогресирало до точката, където развитието му мощност е почти равен на този на Дванадесетте [които Cadillac спадна през 1938 г.], и по съотношение мощност-тегло и обща ефективност, Осмината беше превъзхожда какт

Още категории