Въведение в 1930

, че ако не друго, Стрикланд е подценяване на производството: Шестнайсетте " даде желания всички характеристики, както и нивото на мълчанието и гладкост зададете най-висок стандарт в света на лукса финес кола - критерии, всъщност, се равняваше на своето време, като само Marmon, и вероятно никога надмина и до днес ".; Научете повече за дизайна на първите Sixteens на следващата страница.
За повече информация за автомобила, виж:

<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Search <Бразилски> <ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене

Проектиране на Ранните Cadillac V-16
<р> Революционната V-16 двигател е бил прикован към един доста конвенционален шаси не се различава значително от тази на кадилака V-8, въпреки че естествено по-тежък и по-дълго, с двойна изпускателна система, по-голям радиатор, както и по-тежки извори. Има дори някои части е сходство с V-8 шасито.
<р> Механично, двигателят е историята - но имаше повече към историята от двигателя. Другият забележителен аспект от шестнадесетте беше буйната си гама от органи, които за първи път постави Cadillac на равна нога не само с Packard, но с грандиозните марките на Европа.
<р> Въпреки, че той дължал му General Motors връзки с Buick, R. Samuel Маклафлин - дългогодишен ръководител на GM Канада -., собственост на тази специална 1932 Cadillac Г-жо X седан
<р> Body дизайн е режисиран от Ernest Schebera Fleetwood, който комбинира разбиране на нуждите на паралия клиентела Fleetwood е с едно око за стил като този на Harley Earl, основател на GM в Art &усилвател; Цвят раздел и пионер автомобилната стилист.
<р> Schebera работи за създаване на семейна прилика между всички кадилаци; в сравнение с V-8 или Twelve, шестнадесетте е сходна, но по-дълго и по-луксозен.
<р> Първоначално имаше 20 Fleetwood органи, включително роудстър, файтони, кабриолети, купета, седани, царски седан, и лимузини, с цени от около $ 5500 до $ 7500. Но това скоро се присъединиха още и през 1930 и 1931 (което е основно за удължаване на модел 1930), повече от 70 различни Fleetwood и Фишър разновидности на каросерията се предлагаха - някои произведена в количества, толкова малка, колкото една.
<р> Разнообразието изглежда безкрайна, включително, например, по-добре от една дузина варианти на кабриолет. Имаше седани, имперци, landaus и transformables, много конфигурирани за пет или седем пътници - или само на две. A