Разгледайте статията 1929 Chevrolet International AC Coupe 1929 Chevrolet International AC Coupe
1929 Chevrolet International AC Coupe беше представен за първи път от компанията, тъй като 1915 шестцилиндров двигател . Новите шест направени международни заглавия, докато Chevrolet го приветства като " A Шест страни на цената на една четворка ".
<р> Класически Автомобили Галерия
" Stovebolt, " наречен така, защото на отвори болтове на главата на двигателя, струва само малко повече да произвежда от всяка от предходните четири, но предлагат повече 11 конски сили от 1928-те години и четири. Базовата цена на най-популярния модел, треньорът с две врати, се увеличи до $ 595, едва 10 $ над цената си през 1928
<р> Шестимата е проста и издръжлив. Той измества 194 кубически инча и произвежда 46 к.с. при 2600 оборота в минута. В " чугунени Wonder, " тъй като в крайна сметка стана известен, използва твърд дизайн въздушната клапа в чугунен блок, евтини чугунени бутала, поддържани от система без налягане мазане, и Картър с един барел карбуратор. Мощност се прехвърля чрез употреба на три-степенна трансмисия. Пробег на гориво е средно 19 мили на галон.
The Sport Coupe, който беше въведен в средата на годината, ще замени на задния багажник с тътен седалка.
<Р> Успехът на Chevy шесторка беше такова, че Хенри Форд започна прибързаното развитие от 1932 Ford V-8 да се конкурират с него. Оригиналният Stovebolt ще продължи през 1936 г., но непрекъснато се подобрява и шест ще остане, тъй като само властта завод на марката Chevrolet в продължение на три десетилетия. В това време Chevrolet ще се превърне в основен играч в областта на ниски цени.
Това двуместен Coupe идва с повечето налични опции, включително прожекторите.
<Р> Chevrolet мениджър Бил Кнудсен и General Motors директор на дизайна Harley Earl преработихме шевролета да се даде на 1929 International Series AC-ниска, по-модерен вид. Размер гуми е намалена от 30 инча до 20 инча. Стилистични промени също са включени по-правоъгълен радиатор, малко жалузи върху предния капак страни, нови монолитни короновани калници, нови куршуми-образна фарове, и по-широк единен средната ос формоване. The restyle се качи на 107-инчов шаси, въведена преди година за националните Серия ABs. Това шаси е подозрително дълго за малкия четирицилиндров агрегат, използван през 1928 г., предвестник на въвеждането на шестимата.
[1] 