The Pick-Up черта интериори че се опита да се измъкне от мрачни боядисани повърхности.
© 2007.
<р> През първите години след Втората световна война, Jeep имаше на пазара доста много на себе си, с единствената конкуренция идва от шепа резервни части четири задвижващи колела реализации на редовни пикапи, няколко вноса, на Dodge Мощност Wagon, и International Harvester пикапи.
<р> Но през 1960 г. International Harvester въведе нов продукт, Скаут, за да се направи битка с Jeep. Нейната модем плоча едностранно тяло, направено вагона Jeep се появи още по-актуална, отколкото той вече е бил, и си гама от разновидности на каросерията обхвана пазара. Основен роудстър е наличен в кола дву- и на четирите колела, както беше пикап версия, а комби модел спечели сърцата на мнозина спортист чрез осигуряване на лов риболов превозно средство, което може също да тегли семейството наоколо в стил .
<р> Новият Скаут бързо се утвърждава и продаван в приличен обем. Вярно е, че това не беше " " недвижими; Jeep, но след това отново Jeep не беше съвсем магическото име, което е днес.
<Р> The Jeep Wagoneer е по-голям и се състезава в по-луксозния слот, когато тя пристигна през 1963 г., и за известно време изглеждаше, че двамата мейкърите биха могли евентуално да се научат да се раздели какъв бизнес е имало на разположение, съпътстващи като конкуренти в една бавно разширяващ се пазар.
<р> Но Ford се сложи край на тази надежда през 1966 г. с въвеждането на Бронко. Това беше един нов пазарен сегмент за Ford, все още в първата си година тя произвежда повече от 23,000 единици, добър обем наистина. Ford заяви, че Бронко е " а stablemate на Mustang, " и никой не можеше да не забележи, че четири задвижващи колела на вагоните бяха стават все по-малко и спортните утилитарни.
Това Jeepster Pick-Up черта спортен пълно колело покрива с фалшиви елиминации почивни центрове.
© 2007.
<р> На този красив нов Ford и твърдата и здрав Скаут, Jeep имаше само малка Jeep Universal и много по-голяма и по-скъпо Wagoneer, с които да се конкурират.
<р> Нов среден продукт беше необходимо да се направи битка на пазара, че беше очевидно, защото ако Jeep загубили средно голям 4WD вагон пазар, тя може скоро да загубят останалата част от бизнеса, ясен и прост.
Jeepster Commando е въведена през Януари 1967, за да се конкурира с Бронко и Скаут. Продължи към следващата страница, за да науч
