1968

1968-1974 AMC Javelin
Разгледайте статията 1968-1974 AMC Javelin Въведение в 1968-1974 AMC Javelin
<р> The 1968-1974 AMC копието беше създаването на Richard A. Тийг, главен дизайнер на фирма от 1960 г. насам Тийг напусна работата си в Chrysler и подписан на главен стилист за американските Motors. Там той остава до пенсионирането си, които той взе малко след Френската бай-ин и преструктурирането на компанията около Renault (и най-бързо да бъде Chrysler) модели.
<Р> AMC изглеждаше като добър избор за един талантлив дизайнер в тези дни. Тя е била формирана от Hudson и Nash през 1954 г. от Джордж Мейсън, чиято преждевременна смърт по-късно тази година подканени промоция Джордж Ромни в стола на президента
<р> Подобно на Мейсън, Ромни е вярвал в по-малки, по-ефективно и quot;. Компактния " коли, и така американските Motors изместен повечето от нейния акцент към Rambler американец. - само в последния момент за рецесията 1958
<р> Класически Автомобили Галерия
<р> Така, в една година, когато продажбите на повечето продукти Детройт сринаха, Rambler разточва до рекордните 200,000 единици. Една година след Тийг беше дошъл на борда, AMC се оказа третият по обем зад Chevy и Ford, невероятно представяне за независим.
<Р> Тийг не може да има нищо против, след това, което той беше сам. California-роден, гайка за автомобили и самолети, той се беше присъединил General Motors през 1948 г., но бе underwhelmed от бюрокрацията там. Преминаване към Packard, той става директор на стайлинг през 1953 г., само за да играе CenterStage време агонията на марката в средата на 1950-те години
<р> Тийг председателстван AMC Styling през тези проспериращи години, когато фирмата -. На водещите доставчик на автомобили Ромни, наречена " алтернативи на Детройт динозавъра " - Можеше да направи нищо лошо
<р> око Тийг за почтеност стайлинг обърна overstyled Rambler в гладко одрани дизайн от 1963 г., докато американецът " артилерийски снаряди автомобила ". цъфнало в грациозна компактен от 1964 г., същата година AMC впусна в своята ponycar проект.
1968 производствените копия на отклони от проучванията за стайлинг главно в предния край дизайн, който включва по-високо монтирана решетка, но с по-гладко интегриран предна броня.
© 2007.
<р> Докато AMC копието беше много категорично конкурентен отговор на диво успешна Ford Mustang, други сложни промени, настъпващи в американски Motors по това време също са засегнати с