Разгледайте статията 1946 Mercury Спортист 1946 Mercury Sportsman
1946 Mercury Спортист беше грандиозен идея, но тя просто не се продава. Всичко изглеждаше възможно в опияняващ оптимизма на ранните следвоенните години, така че защо не дървесен кабриолет?
1946 Mercury Спортист комбинира класически " дървесна " stylings в кабриолет. За съжаление, тази привидно победната комбо продадени зле.
Най Детройт автопроизводители не се притеснява с нов дизайн полето след Втората световна война. В пазарната неистовия продавача на деня, затопля-над "42s са повече от достатъчно. Все пак, някои компании си мислеха, че може да направи още по-добър бизнес, като предлага нещо, което конкурентите не - като кабриолет със структурната дърво каросерията. . Така се ражда Mercury Спортист
<р> Chrysler е в романтична светлина дървесната вагона със своята предвоенна Town &усилвател; Countrys, и това вероятно вдъхновен мръсно и по-мисли за дървесни кабриолети по време на войната в Ford Motor Company. Много идеи се носеха, но само на Mercury Спортист и подобен Ford Super DeLuxe модел стигна до шоурумите.
<Р> плоска V-8 The Mercury Спортист го даде право да пощади.
<Р> Двете спортисти носели твърд клен или жълти бреза рамкиране и махагон сменяеми панели. Рамките не беше само структурната в задната част, но красиво скосени и лакирано, за да подадат дошли докосване на клас да се запознаят 1942 стайлинг. В противен случай, Спортист беше като всяка друга '46 Merc: 118-инчов междуосие, антични напречни листови ресори на всеки край, 239 плоска V-8 с 100 конски сили, а по-скоро зает " голям Ford " изглежда. Trouble беше, дърво на Спортист е необходима много довършителни ръка, и че прави за стръмен цена: $ 2209, почти $ 500 повече, отколкото изцяло стоманен ragtop Меркурий и $ 200 повече от Ford Спортист. Това беше труден продажба, така Mercury премества само 205 спортисти, твърде малко, за да оправдае продължаването на модела отвъд тази една година.
<Р> интериор The Mercury Спортист черта прост табло, което е олицетворение на средата на 40-те шик. <Бразилски>
Малко по-добри продажби дадоха Форд Sportsman тригодишен план: 1209 копия за '46, '47 за 2250, а само 28 за съкращение 48-моделна година. Но дали Mercury или Ford, тези кабриолети са високо ценени и днес, не само като рядкост, но и за тяхната неповторима елегантност. В момент, когато тъмни облаци надвиснаха над бъдещето на Ford Motor
[1] 