1938 Studebaker членка председател Coupe

1938 Studebaker членка председател Coupe
Разгледайте статията 1938 Studebaker членка председател Coupe 1938 Studebaker членка председател Coupe
<р> Ако необходимостта е майка на изобретението, несгоди често бащите величие. Вземете Депресията от епохата на Председателския Studebaker е, илюстриран с тази прекрасна 1938 Studebaker членка председател купе. Те бяха най-добрите коли безспорно South Bend, преди Втората световна война, и много от тях все още се смятат за най-добрите Studebakers на всички времена.
<Р> Classic Cars Галерия
<р> Въпреки, че името на президента не се появи, докато 1927 г., като заместител на Jazz " епоха; Big шесторка, " тя достига своя разцвет в началото на 1930-те години. С елегантен четвъртит стайлинг, дълги колесни бази, и изглаждат редови осмици, те са били " " класика; във всеки смисъл на думата. Днес те са буквално така, моделите 1927-1932 като са били толкова почитани от Classic Car Club американски
<р> Макар ". &Quot трудни времена; Почти доминираха Studebaker през 1933 г., президентът продължи да предлага великолепна автомобилизъм на изгодни цени. Оптимизирането стайлинг пристигна тази година и внимателно се разви през следващите четири сезона.
<Р> A 1935 изумителен беше председател Land Cruiser, а екстравагантен хечбек седан вдъхновен от спирането 1933 Pierce Silver Arrow шоу кола Phil Райт. Но други модели не са били толкова вдъхновени и от 1937 г., президент Studebaker Пол Хофман реши да потърси външна дизайнер с надеждата да стимулира все още изоставащите продажби.
<Р> Изборът му беше страшен Raymond Loewy, чийто първи опит беше 1,938 линия, която изглеждаше взрив в крак с времето с квадрат прозорци, близо плътно калници, както и снажен барел решетки. Командири Нискотарифните задържани конвенционални шушулка стил фарове, въпреки че се мести надолу от предния капак страни на предния калник " подиуми ".
<Р> Mid-лайн държавни командирите и стандарта и държавните Председателския носеше уникални фарове, че отекна формата на решетка, форма, без съмнение, вдъхновен от футуристичен локомотива Loewy наскоро бе написал за Pennsylvania Railroad. Под новия облик, 1938 г. председателите извършват обичайните 250,4 кубически инча двигател, арматура, тъй като 1934 г., и много способен шаси с независимо " " равнинна; предно окачване инженерство от изобретателската " " Барни; Рус.
<Р> Красотата на снимката тук принадлежи на Carroll