1951 г., 1952 г., 1953 г., 1954 Chrysler Imperial

1951, 1952 г., 1953 г., 1954 Chrysler Imperial
Разгледайте статията 1951 г., 1952 г., 1953 г., 1954 Chrysler Imperial Въведение 1951-1954 Chrysler Imperial
<р> The 1951-1954 Chrysler Imperial е най-висок клас на Chrysler, кола се конкурира с харесва на Cadillac, Packard и Lincoln. Имперци получили най-добрият материал и Комплектоващи Chrysler имали в периода на 1951-1954 (Ausco-Lambert дискови спирачки, най-големият хеми V-8, и Fluid-Torque диск или Powerflite предаване цялата стандарт) и естествено предлагат най-добрите класове на тапицерия. Подобно на Cadillac и Lincoln, Chrysler Imperial никога не предлагат комби.
<Р> Класически Автомобили Галерия

1951 хеми-глава V-8 е толкова забележителен Chrysler Imperial като по-малките модели на Chrysler, въпреки че може би по-важно в пазара на луксозни Дяволчето си. Imperial е ценови диапазон ($ 3,661-4,402) Казано по-нагоре скалата от Cadillac ($ 2,810-4,142), Lincoln ($ 2,529-3,950) и старши Packard ($ 3,234-3,662), и то със сигурност е необходимо силата на хеми. Но Imperial редовно прикачна всичко това в продажбите (дори старши Packard по продажби него две към едно през 1951 г.) - отчасти заради имиджа си на Chrysler, а не като Imperial; отчасти поради своята старомодна стайлинг
<р> По-далеч нагоре по скалата на изключително дълго междуосие територия пребивава на Crown Imperial -. също Chrysler през тези години, но построен на 145,5-инчов междуосие да съперничи на Cadillac Седемдесетте -Five, а в 1953-1954 г. Packard Executive седан и Corporation лимузината. Отново, Crown Imperial вкара само една малка част от продажбите на Cadillac, и едва успява да запази нивото на Packard. Нейната очевиден проблем изображение казва защо Chrysler реши да тече Imperial като отделна марка за 1955 г.
<р>-малкото общо от 1951-1954 Chrysler Imperials (и обратно най-желаният днес) беше конвертируема модел, който видях само на 650 продажби през 1951 г., е намалял, и се появява само като единствен прототип през 1954 г. Монтиран на най-дългото междуосие стандарт, това е доста сходен с кабриолета New Yorker, освен в цената - тя струва $ 4402, около $ 500 повече. Това го мести напред на бившия шампион, Packard е персонализирана Eight Виктория, като най-скъпо производство извън лимузината колата на американския пазар. Той също така обяснява защо толкова малко намери купувачи
<р> За повече информация относно 1951-1954 Chrysler Imperial и неговите вариации, отидете на следващата страница
За пове