1950

ля за него, рецептата работил. Walker представи модела Caleal към удоволствието мениджърски екип Ford и видя го приели почти дословно. И за 1949 моделна година, Ford построен огромен 1,1 милиона превозни средства (най-много от 1930), посочени за производство на Chevrolet за първи път от 1937 г. в процеса.
<Р> All не е рози, обаче. Още едно петно ​​от неприятности напред беше нова " на General Motors, твърд покрив кабриолет, " а ragtop-подобен орган, с колони странични стъкла и стомана върха. Никой не знаеше през 1949 г. дали тя ще се окаже победител или случайност, но за да бъде безопасна страна Ford стайлинга заченати спортни модели с две врати, използвайки съществуващите bodyshells, които ще дойдат възможно най-близо до идеята за твърд покрив. Въведете 1950-1951 Ford Crestliner
<р> За да видите как 1950-1951 Ford Crestliner помогна Ford конкурира с General Motors, отидете на следващата страница
За повече информация за автомобила, виж:..
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене

1950 -1951 Ford Crestliner
<р> The 1950-1951 Ford Crestliner беше ограничена версия Тудор седан се отличава с ярък контрастен " цвят почистване " по стените на тялото не, за разлика от модела на класическата епоха Лебарон потребителски организации. (Bob Gregorie, който твърди, някои кредити за него, каза веднъж, че известният цвят почистване Лебарон му беше вдъхновен.)
<Р> Ford Crestliners дойдоха със стандартни калниците поли, и цвета на двуцветна се повтарят върху тапицираната винил върха , имитиране на външния вид на кабриолета. Подобно на кабриолета, на Ford Crestliner дойде само с V-8
<р> Ford Crestliners се отличаваха с диви комбинации двуцветни, които бяха изпреварили времето си през 1950 година.; резедаво и черно е един паметен пример. Интериори бяха цвят изнервящ за екстериор, с буйни материали. Пълен колело покрива, и " " Crestliner скрипт в анодизиран злато на предните калници, са част от пакета.
<р> има предвид, че по поръчка Ford Tudor започна в 1511 $, на Ford Crestliner струва $ 200 допълнително, което не беше много за разграничението го принесе (и $ 250 по-малко от кабриолета). Ford продадени над 17,000 Crestliners през 1950 г., повече от управление бе очаквал.
The 1950-1951 Ford Crestliner даде купувачи ограничени възможности мощност, предлагащ нищо друго