Въведение в 1951 г. и 1953 Kaiser Dragon

iser Dragons с подплатени винилови върхове, всеки подходящо наречено за своята цветова схема

". Silver Dragon, " например, е рисувана Mariner сиво, с червена винилова подплатени отгоре и съвпадение интериор. От новата серия използват малко по-различен винил модел, Spencer изобретен друг описание, че никой не би се обърка с живи животни:. &Quot; Dinosaur "
<р> Това беше доста жалко избор, тъй като никой не искаше да се обадя на кайзера динозавър - все още не, така или иначе. Леките черта на тази втора серия Dragon е набор от сменяеми подлакътници тапицирани в същата Дино-винил, който краси останалата част от интериора. Тези и тапицираната покрива - или " спорта топинг, " както е било рекламирано - повдигна доставени цената на Dragons до над $ 2500, когато те са били още по-неконкурентоспособни
<р> Въпреки дилърски бюлетини казаха оригиналната, рисувани-горната Dragons радваха " огромна популярност, ". те са много оскъдни на земята от средата на 1960-те години. Най-популярният 1951 Дракон е моделът на втора серия с Arena Yellow боя и черен Дино-винил подплатени отгоре. От другите подплатена-топ модели, една или две Сребърни Dragons са били наблюдавани, и там все още съществува това, което трябва да е започнало живота си като Jade Dragon, пълна с прототип режийни-клапата шест, че компанията работи по за известно време. Той някога е бил личен автомобил Henry J. Kaiser е. На разположение на Драконите
Аксесоари включени континентална резервен.
© 2007.
<Р> Kaiser-Frazer започна свръхпродуциращи през 1949 г. В резултат на това толкова много непродадени Kaisers бе прибрана до края на 1951, че компанията просто промениха техните серийни номера и да ги продават като 1952 модели, белязан " " Virginians.; Някои от тях може да са били Dragons. На Virginians всички бяха преместени до март 1952 г., така че " " вярно; 1952 Kaisers имаше само шест месеца тече.
<Р> Това вероятно обяснява защо не е имало Dragons, че модел година, но Карл Спенсър не се бе отказал. В действителност, той е на път да произведе най-впечатляващата Дракона на всички.
<Р> Но от 1953-модел време обяви, нещата ставаха доста отчаяни за Kaiser-Фрейзър. Операциите през първите девет месеца на 1952 са депресиращи: печалба $ 3,000,000 за договорите на отбраната (Willow Run бе изграждането на въздухоплавателни средства от 1951 г. насам) заличени от загубата на $ 9 Millon върху автомобили
<р> Хикм