Разгледайте статията 1950 Mercury 1950 Mercury
<р> блестящо красотата на купе 1950 Mercury Monterey черта тук Ted Burleson доказва, че изборите, които правим в живота могат да бъдат много важни.
The Los Angeles изградена мерцедесите прекарал много години в Колорадо преди Alton, Илинойс, човек придобива автомобила през 1990 г. и завърши реставрацията му. " Това беше без ръжда колата в добро състояние, за да се започне с, " Burleson отбележи. Добър избор, Тед.
<Р> Самата Monterey представена избор Ford Motor Company трябваше да направи още през '50. Изведнъж заобиколен от цял легион " Hardtop кабриолети " от съперничещи General Motors и Chrysler Corporation марки, Ford преценили, че не може да прехвърля своите годишни тела в hardtops на разумна цена.
<р> Но нито можеше да си го позволи да стои безучастно като GM и Chrysler ухажван купувачите на коли със своите атрактивни нови колони купета. Временното решение е да персонализирате съществуващи органи с две врати в нова линия от специални модели:. Ford Crestliner, Lincoln Lido и Capri и Mercury Monterey
<р> Автомобилите са разработени от същата формула. Дребнозърнест топ настилки хармонизирани с ограничен брой боя цветове и цветови-координирана интериори съвпадащи външната тема. Специална тапицерия и емблеми са били използвани отвътре и отвън.
<Р> специални щрихи Монтерей бяха проектирани под ръководството на Уилям Schmidt, чиито Lincoln-Mercury дивизия стилисти извършени лек лифтинг на 1949 Mercury дизайн Eugene Gregorie за 1950 г. обичай купе дойде с избор на платно или винил покривни покрития и плат и кожа или всички-кожени седалки. Bright тапицерия остриета прозорците от вътрешната страна, и се използва луксозна волан.
<Р>
от 1950 Меркурий координирани интериори, които съответстват на външния тема.
<Р> Cortaro Red Metallic Monterey Burleson се гарнирани с черен покрив винил и разполага с всички кожена тапицерия, опции, които заедно добавени $ 21 до базовата цена на 1,950 Monterey на $ 2146.
В противен случай, той разполага и също шаси и ходова част се използва за всички други Mercurys. В 118-инчов междуосието движи между намотка-и-носачи отпред и листови ресори по живо ос в задната част. Мощността идва от L-глава V-8 измествайки възлезе на 255,4 кубически инча и вземане на 110 к.с..
<Р> Независимо от цената, Ford се чувстваше длъжен да въведе своя първи твърд покрив в началото на 1951, за да изместят
[1] 