<Р> най-евтиният от всички тях е с две врати клуб купе, които са изброени по-скромен $ 1719, някои $ 311 повече от най-евтините Chevrolet клуба (спорт) купе, или 221 $ повече от DeLuxe купе Chevy, което би било по-сравнима с деца в тапицерия ниво.
<р> Въпреки че Олдс 76 (и 88) споделя същото основни тела с Chevy, на старини яздеха един 4.5-инчов-дълъг 119,5-инчов колесната база, да се претеглят 170 паунда повече, и се хвалеха с 13 конски сили предимство пред база " Chevy му; Stovebolt " шест.
Серията 76 е на път да излезе след 1950 г., но стила й тяло все още е значителен днес.
никой
<р> Series 76 стандартни клуб купе The намерена само 2238 купувачи за 1950 г., и $ 1787 DeLuxe версия успяха да се наложат още по-лошо - само 1126 единици. Ясно е, че почеркът е на стената, и не след дълго Олдс да отговори -. 76 се безцеремонно изхвърлени след 1950 модел план
И все пак, 1950 Series 76 е значителен, защото това е последно на породата. Стандартната клуб купе е достоен вратаря, защото това е рядък и защото тя проведе по ниското стъпало на стълбата Олдс.
И стила на клуба купе тяло заслужава специално внимание, защото на неговите кратки задните странични прозорци и получената дългосрочните задница, която той даде ясно по-спортен вид, отколкото редовен седан с две врати.
<р> The черта 1950 Series 76 клуба купе е собственост на Paul Cassity на Северен Холивуд, Калифорния. Той има смяна на пръчка с три по-на-дървото и е била възстановена като-добра-като ново състояние. Просто манивела, че Big Six, и да видим какво 202 паунда-фута на пън-дърпа въртящ момент при ниски обороти 1400 могат да направят
За повече информация за автомобила, виж:.
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене
[1] [2]