<Р> DARPA не окончателно любимата дизайн все пак, и най-вероятно ще отнеме известно време, за да се пресее през всички предложения, които получава. Длъжностни лица предвиждат нещо, което може да има сгъваеми крила и насочени, канални фен двигатели да позволяват вертикално излитане и кацане
<р> Ако проявявате интерес при вземането на дадено предложение, имайте предвид, DARPA се опитва да докаже, ". А тактиката четири -person превозно средство, което може да шофирате или да лети по команда ".; Други изисквания:
<Ли> Тя ще бъде ръчно задвижване на земята като един SUV
<Ли> Тя бързо се преконфигурира между земята и самолетен режим
<Ли> Тя може да изпълнява вертикално излитане и Разтоварването (VTOL)
<Ли> Той разполага с крейсерска скорост, равна на леки въздухоплавателни средства
<Ли> Не са трудни умения, необходими пилотиране - автоматична излитане и кацане полет контрол
<р> [Източник: DARPA]
<р> Какво става, ако бихте могли да изпитате, плаващ по същия начин, тя се чувства да се вози на мотоциклет или индивидуално ползване - бърз, забавен и с вятъра в лицето ти? Отидете на следващата страница, за да разберете как една компания има за цел да се случи
2:. Icon A5
<р> Така че технически, на Icon A5 лична амфибия самолета не е летящ автомобил. Но вие може да обмисли това, технически, за да бъде " " roadable; въздухоплавателни средства.
<р> Това е, защото сгъваеми крила на А5 е го правят достатъчно компактен, за да се поберат на ремарке, което бихте могли да теглят с вашия камион или SUV. Икона, компанията, която прави А5, се търгува тази светлина " " спорта; самолет предимно като играчка, а не кон за пътуване до работата или бизнес пътувания. Представители на компанията се позиционира А5 като самолет, който ще донесе на " " романтиката; обратно към летенето като даде възможност на уикенда за двойки до отдалечени и девствени места.
A5 има прибиращ се колесник и корпус с форма на фюзелажа, които го правят способни да работят от пистата, както и от повърхността на водата. Тя изисква някакви си 750 фута (228.6 метра) за излитане и кацане.
<Р> Бившият Air Force пилот на изтребител, Stanford Business School възпитаник и Icon съосновател Kirk Hawkins заяви, че компанията започва да се възползва от правилата на FAA, че създаден категория спорт самолети през 2004 г. Icon се стреми да използва пазарната ниша, създад
