<Р> Постоянна магнит електродвигатели, използван в Concept_One вида, реагират бързо към входа на водача, и те също се похвали с широк диапазон на мощност и много въртящ момент. Те са много по-малки, отколкото типичен задвижвани с бензин двигателя и трансмисията, което опростява проектиране и инженеринг. И те осигуряват рекуперативно спиране функционалност, което означава, че някои от властта от отрицателното ускорение е заловен и се използват отново, което подобрява ефективността.
<Р> Повечето масови електрически превозни средства са оборудвани само с един мотор, и въпреки това не могат да бъдат разположени директно под качулка, оформлението е обикновено доста сходен с този на една кола на газ захранва. Не е така с Rimac, който е проектирана система, наречена All Wheel Torque Vectoring. Всяка от Concept_One четирите колела има свой маслено охлаждане на двигателя, инвертор и намаляване скоростна кутия. И те работят напълно независимо една от друга; въпреки че, всеки двигател е с ECU (електронен блок за управление), който се свърже с със система от датчици цял колата. Това звучи като колата се прави голямата част от работата, но водачът може да се промени между недозавиване, неутрални и презавиване режими. Системата за режим на шофиране е мярка за безопасност, както и забавна функция, тъй като тя реагира на подбор на водача по-бързо от традиционната система за електронен контрол на стабилността могат. All Wheel Torque Vectoring позволява всяко колело, за да функционира независимо, а също така елиминира смени време лаг, че всеки дух страхува водача. Тъй като източник на захранване не е отпред и центъра (или отзад и център, или дори в средата на центъра) на Concept_One има по-добро разпределение на тежестта и много нисък център на тежестта, и двете от които помогне достави голяма работа.
Rimac Automobili проектирана всички компоненти за Concept_One, което не беше лесно, но батерията е сред най-големите предизвикателства. Rimac искаше Concept_One да съхранявате много енергия, но трябваше да съхранявате батерията малка, защото на тегло опасения. Резултатът е 92 кВт батерия, която може да достави или да получават повече от един мегават електроенергия. Доставка и съхранение на захранване са достатъчно стабилни, за да поеме Concept_One на пистата. Батерията също прави Concept_One доста използваем - това не е предназначен да бъде гараж кралица. Максимален обхват на автомобила е около 372.8 мили (600 км); въпреки, Rimac признава, че к
