Как KTM X

на песен:. Това е отсъствал благодатта на кормилни и мощност спирачки. Спирането осигурява груб, но функционален каране, което позволява на водача да получи достатъчно обратна информация от пътната настилка; обаче, това е по принцип " много цивилизовано " [източник: Horrell]. Бъдещите американски купувачи могат да отдъхват спокойно, все пак:. На X-Bow е достъпно и в двете ляво и от дясно кормилно управление формати
<р> Сега, че знаете как X-Bow се чувства по пътя (най-малко, според плюсовете), може да се чудите какво се крие зад фасадата на въглеродни влакна. Дръжте четене за жизненоважни за надминаване на X-Bow е
KTM X-Bow Характеристики
<р> KTM има добра възможност за справяне с неговите силни и слаби страни -., Когато дойде време да мощност до този скъпоплатена картинг , той заминава за Audi за двигателя и задвижването, а не се опитват да разработят свои собствени. Audi 2.0-литров турбо Пряката-инжектира силовата Съквартиранти да 6-степенна ръчна трансмисия. Всичко това допринася до 240 конски сили, който доставя 62 мили в час (100 км в час) само за 3.9 секунди. Така че, нека да се получи това от пътя отпред: Да, този двигател и трансмисия комбо може да бъде получена по всяко VW автокъща в САЩ, вече е инсталиран в напълно оборудвана улица-правна лек автомобил, за около една трета от стойност на X-лък. Но след това, че ще бъде средно купувач кола. И въпреки, че VWS и Audis са весели забавляват на писта, не би ли скоро да има с палаво малко X-Bow?
<Р> Повечето от жизненост на автомобила може да се дължи на неговия размер и тегло. Всички онези, " " липсва; функции - като врати, покрив, предно стъкло, багажника и кабинния създание удобства - бяха отрязани с цел спестяване на паунда и унции. И 240 коня може да се изправи и да отиват много по-бързо, когато те имат по-малка количка да тегли. British Racing Group също така отбелязва, че нейните емисии и разход на гориво - около 39 мили на галон (16,6 км на литър) -. Са сходни с тези на малък пътнически автомобил
<р> кокпита на въглеродни влакна и алуминий шасито вози на двойна триъгълни носачи от доставчика WP окачване. Гумите са 17 инча (43.2 см) отпред и 18 инча (45.7 см) в гърба, монтиран на колела с аеродинамични пластмасови композитни капачки. По-долу ролките седне Brembo дискови спирачки, 12 инча (30,5 см) отпред и 10,3 инча (26,2 см) в гърба, които позволяват на X-Bow да се забави от 62 мили в час (100 километра в час) до пълно спиране в само на 108 фута (3