Е all

во равно или не надвишава премийния покупната цена на електрическа в рамките на разумен период от време? Има важни емоционални причини, което купуват колата, като проповядваше си финансов успех или показване на загриженост за околната среда? Колко е, че си струва да ви?
<Р> С параметри като тези, че ще бъде по-лесно да разбера, ако една електрическа кола, като модел на плъг-ин захранва единствено от батерии, има смисъл за вас. Тогава какво да кажем за по-голямата картина? Дали всички електрически автомобили умно инвестиране на средства за автомобилните ... и правителствата, които понякога ги субсидират?
<Р> Отговорите можете да очаквате на тези въпроси зависят в голяма степен от това кого да се консултира. Консервативният-облегнат Detroit News извършва заглавие " Electric автомобилен пазар е зле, нуждаещи се от такса " и мрачно обявена, " електрическата индустрия превозното средство е в сериозна беда, " в статия на октомври. Но други източници съобщиха, че 2012 е била най-добрата година за дата за продажба на всички видове автомобили електрифицирани, включително хибриди и BEVs. До края на 2012 г., автомобили с всяко електрическо задвижване (включително хибриди и BEVs) съставени 394 000, или 3.3% от всички нови продажбите на автомобили в САЩ. Това може да не звучи много, докато не считат, че през предходната година, те са само 2,2% от всички продажби на автомобили. Освен това, нивото на продажбите BEV изглежда се разраства, ако бавно: Чрез октомври през 2011 г., 8,075 BEVs са били продадени. За същия 10-месечен период през 2012 г., 9336 са били продадени [източници: Shepardson, Voelcker и EDTA].
<Р> General Motors "Chevy Volt " " разширен обхват; електрическа през 2011 г. спечели най-високата оценка от клиенти удовлетворение на всяко превозно средство и продажбите скочиха в края на 2012 дължи отчасти на атрактивни лизингови сделки от GM [източник: Ohnsman]. Модел на Тесла S електрически седан избяга с 2013 автомобила на годината отличие от двете Motor Trend и автомобилни списания.
<Р> Междувременно, там са били изолирани, но широко рекламирано съобщения за оплаквания на клиенти с други електрозахранване на пазара. Nissan Leaf собственици в Аризона любимци възстановявания след като каза батерии колите си "загубили своята такса твърде бързо. (Nissan каза клиентите превишени препоръчваните лимити за задвижване на автомобили в горещ климат.) Ако не друго, това посочва, какво застъпници електрически превозни