Разгледайте статията са поддръжка хибридна кола струва по-висока? Има хибридна поддръжка кола струва по-висока?
<Р> струва повече, за да се поддържа на хибриден автомобил в сравнение с конвенционалните бензинови гориво кола? Отговорът е не - освен ако не се развали, разбира се. Обикновено, рутинна поддръжка и малки ремонти не са по-високи от хибрид, отколкото на регулярна кола. В действителност, те могат в действителност да бъде по-ниска. Но ако нещо се обърка с хибридна система на колата си след гаранционния срок е изтекъл, може да сте обстрела големи пари.
<Р> Защото хибриди струват повече отпред, отколкото стандартните автомобили с подобни размери, купувачи дискутират дали по-високата пробег на газ наистина спасява хората пари. Отговорът зависи от такива фактори, като цената на газа, колко сте шофиране и колко време ви държи колата.
Разходите за поддръжка обикновено не трябва да са много на фактор във финансовите изчисления. Двигателят на бензин върху хибриден изисква същата поддръжка като че на всяка кола. В първите дни на хибриди, много сервизи са колебаят да работят по тях, така че водачите са намерени себе си се налага да отидете на дилърите - които понякога са по-скъпи. Днес, повече механика са обучени и готови да работят на хибриди.
<Р> разходи за рутинна поддръжка на хибрид може да бъдат по-ниски, отколкото на регулярна кола. Двигателят на газ се изключва, когато колата е на празен ход и в други случаи, като например шофиране при ниски скорости, когато електромоторът надделява. Това означава, че има по-малко износване на двигателя. При по-малките хибриди, особено, смяна на масло се препоръчват при 5000 мили (8,046 км), а не на 3000 мили (4,828 км), че механиката препоръчват за много подобни коли.
<Р> регенеративната спирачна система Хибридите "и долната топлина ангажирани означава, че накладките и спирачките са склонни да продължи още дълго.
<р> С повечето хибридни автомобили, не е необходимо специално редовна поддръжка на хибридната система. Едно изключение е Ford Escape хибрид:. Въздушният филтър за нейната система за електрическа батерия трябва да се сменя на всеки 40 000 до 50 000 мили (64 373 до 80 437 км)
Има, обаче, винаги има възможност, че някаква част от специална хибридна система, най-често на големия батерията, ще се провали. Хибриди, продавани днес обикновено имат гаранциите на хибридната система, които са добри в продължение на осем години
[1] 