Разгледайте статията Как Diesel работещи Хибриди Work Въведение Как Diesel работещи Хибриди Work
ръждясала стара дизел Mercedes-Benz седан бавно пълзи надолу по пътя. Нейната тракане на двигателя може да се чуе от миля разстояние, тъй като водачът трябва да превключването да се изкачи на хълма, докато облаци от черен дим бълват от неговата ауспуха.
<Р> Това е, което много американци да си представят, когато те мислят за кола с дизелов двигател: шумен, мръсен, ненадеждна и често поразяващ. И двата дизелови двигатели и на горивата, които ги правомощия са по-скъпи в САЩ, отколкото в Европа, където около 50% от всички автомобили са дизели. Също така, емисии регламенти в някои държави означават, че дизеловите автомобили, които не могат дори да се продава там.
<Р> Модерните дизелови двигатели се движат далеч от стереотипа, че са шумни и замърсяващи и нови дизелови технологии от автомобилните производители като BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen получаваме по-чисти дизелови двигатели, които могат да се продават във всички 50 щата.
<р> Новите дизелите са по-чисти, по-мощни, и по-надеждни от всякога. В действителност, някои дизелови двигатели предлагат невероятна пробег на газ - Европейският 2008 BMW 120d Coupe предлага около 55 мили на галон (23.4 km /л) [източник: BMW]
И така, какво ще се случи, ако един производител на автомобили е построил. дизелов хибрид? Как ще го изпълнява, какво пробег може да го постигне, и какво влияние ще го има върху околната среда? В тази статия, ние ще разгледаме няколко различни поема дизелов хибрид - може да бъдете изненадани колко добре те изпълняват и да спестите гориво, също Diesel Technology
<р> Дизелов двигател и. бензинов двигател са и двата са двигатели с вътрешно горене. И двамата изгарят гориво за шофиране бутала, и двамата имат един и същ краен резултат - те осигуряват силата, която в крайна сметка се оказва колела на превозното средство
<р> Въпреки това, дизелови двигатели обикновено са по-ефективни от бензинови двигатели, и там са. няколко механични разлики между двете. Първо, дизелови двигатели нямат никакви запалителни свещи - въздуха се компресира в горивната камера на такова високо налягане, което, когато се въвежда дизелово гориво, той се запалва. Също така, докато газови двигатели използват карбуратори или впръскване да достави горивото към горивната камера, днешните дизелови двигатели използват това, което се нарича директно впръск
[1] 