". Това не е голям, но това е достатъчно, за да мотивира X5 доста добре, " каза на BMW Buchko. " С тази концепция, ние показваме това, което е възможно "
В следващия раздел, ние ще разгледаме в плюсовете и минусите на дизелови хибридни автобуси - в действителност, в зависимост от това къде сте. живеем, може би вече са взели вози в едно.
BMW X5 Vision Diesel Hybrid Concept <р> Дебютира в Женева 2008 Hybrid концепция X5 Vision Diesel витрини, където BMW ще с дизелов хибридна технология. Говорителят на BMW Dave Buchko каза автопроизводител планира да има хибриден за продажба през следващата година.
<Р> Концепцията не изглежда по-различно от нормален X5 бихте намерите на пътя, но то все пак се с 36 MPG (15.3 км /L). Това далеч надхвърля инлайн 6-задвижвани X5 на 15 мили на галон (6.4 км /л) град рейтинг, и той може да направи 0-62 mph (100 km /h) в около 8.9 секунди, което не е лошо за £ 5000 (2,268 кг) SUV.
<р> Автомобилът използва мек хибрид настройка, която, за разлика от Prius, никога не минава единствено на електрическа енергия. Електрическата система идва, за да помогне с ускорение. Спирачна също зарежда електрическия генератор. Ако това не е достатъчно зелено за вас, колата също работят на слънчеви панели на покрива си, предназначена да загрее колата по-бързо, работа с аудио оборудване, тичам зарядно за мобилен телефон или дори зарежда акумулатора на автомобила.
Diesel Hybrid Mass Transit <Бразилски>
Ако живеете в град като Ню Йорк, Чикаго, Сан Франциско или Калифорния., а вие използвате обществен транспорт, шансовете са добри, че вече сте бил пътник на дизелов хибриден автобус. Почти всички автобуси и тежкотоварни камиони да използват големи дизелови двигатели, поради масовото въртящ момент - въртящ момент помага на превозното средство тегли огромни суми на тегло. Точно като автомобили, те използват своите паралелни или серия хибридни системи за подпомагане на дизеловите двигатели в тези автобуси.
<Р> хибридна система автобус на Сан Франциско, първият открит през април 2007 г., използва сериен хибрид система, в която двигателят се включва генератор който произвежда електричество за захранване на електрически задвижващи двигатели, които задвижват автобуса. Колелата не са превърнати от дизелово захранване директно, а по-скоро на електроенергия
<р> Сиатъл Wash King County Metro Тран
