Ferrari F40
<р>
“ A Литълмор отколкото преди една година съм изразил желание да моите инженери, ” 89-годишният EnzoFerrari каза през лятото на 1987 година Слушайки внимателно всяка негова дума се theautomotive медии, след като всички се дигнаха да Маранело за въвеждане на модел наново. “ Изграждане на кола, за да бъде най-добрият в света. И сега, че колата е тук ”.
Ferrari Галерия
Ferrari F40 от 1988 носели висок заден спойлер, но иначе бе sleek.See повече Ferrari изображения
<р> С. thatlast изречение говори, червена покривка бе пометен настрана, разкривайки Ferrari F40 смайващото. Автомобилът е наречен в чест на компанията ’ ите 40-годишнината, и thejournalists спонтанно нахлули в аплодисменти, хипнотизиран от чувствен shapethat изпищяха скорост. Един висок заден спойлер контролирани дизайна, който показа aresemblance на 288 GTO. А иначе, формата е доста чист.
“ За да поставите Редактиране перспектива, ” наблюдава <ги> Road &усилвател; Track &rsquo
; ите Dennis Simanaitis, “ спомням как шокиращ Testa Rossa първата looked.By контраста, на F40 изглежда веднага полето rdquo &;.
<р> Това therewas на 288 GTO “ познаване ” Беше повече от случайност. За да се състезава в Група конкуренцията Brally през 1986 г., Ferrari планира да направи 20 GTO Evoluziones, Amore-мощен ultralightweight версия на 288. Ферари построена пет beforethe серия бе отменена, оставяйки компанията добра отправна точка за F40 Ferrari. Ferrari ’ ите инженери, необходими малко над 12 месеца, за да радикално преработи theEvoluzione
<р> Подобно the288 GTO, на Ferrari F40 има тръбно стоманено шаси, но се различават по своите композитни материали от въглеродни влакна обширна useof върху подовия панел, таблото, предната ограничителна стена. и otherareas. Тялото също е изработен от композитни материали, използвани в Ferrari ’ sFormula програма 1, в този случай Nomex, кевлар и въглеродни влакна тъкат <р> Тялото на Ferrari F40 от 1988 г. е направен от композитни
<Бразилски..>
Thetwin-турбо 2936cc V-8 е монтиран надлъжно, и включва двойни overheadcams, побратимени междинни охладители, както и системи за управление на двигателя електронни. Ferrariquoted 478 конски сили, това в една кола, която наклони везните в по £ 3000 в UStrim.
<Р> Theinterior беше всичко е бизнес. Плъзгащите Прозорците бяха плексиглас, вратите andother панелит
[1] 