Как Prop

How Prop задвижване Cars Работа
Разгледайте статията Как Prop задвижване Cars работа Как Prop задвижване Cars Работа
<р> Можете да ги свика предсрочни хибриди - на витлови автомобили на началото на 1900г. На проп-задвижвани автомобили, моторът не се върне на колелата; Вместо това, той правомощия на витлото, който много прилича на тази на самолет (и често заимствани от един), монтирани на предната или задната част на колата. Скоростта се контролира само от лоста към педала на газта; не предаване (или кутия) се използва. По това време, тази простота е смятало за увеличаване на разхода на гориво, въпреки че, както се оказа, че не винаги е било така.
<Р> A многоцелеви винтови колата е много по-проста машина, отколкото нашите модерни автомобили, но неговата олекотена задвижване има потенциал за опасност. Витлото елиминира нуждата за предаване, съединител и спирачки, което от своя страна отнема много контрол на водача. Все пак трябва да се отбележи, че спирачките могат бързо да бъдат увеличени чрез просто обръщане на потока на витлото е. Други аспекти на колите са по подобен начин гениални.
<Р> Въпреки, че една шепа от находчиви хора са допринесли за съзряване на многоцелеви винтови автомобила, френски инженер Марсел Leyat е кредитирана с повечето от иновациите и развитието, която се превърна в известна степен може да се използва превозно средство , Въз основа на предишния си опит като строител самолет, Leyat помисли витлови автомобили биха могли да постигнат по-добра икономия на гориво, тъй като механиката на машината са по-прости. Много от първите бутафорни задвижване колите бяха преконфигуриране на съществуващите автомобили, но в крайна сметка, други инженери осъзнаха, че една кола, която се избутва напред по въздух трябва да работи с въздушния поток, а не срещу него. Автомобили, които са предназначени специално за работа с витла (а не само съществуващите автомобили, които са били адаптирани), поместени футуристични пад-подобни проекти, за да намали плавно във въздуха. Аеродинамичният формата остава забележително иновациите; някои от същите принципи на проектиране са все още налице - дори и в нашия модерен " зелена " коли.
<р> Тези автомобили наистина може да се движи, също при скорост до 85 мили в час (136.8 км в час). Съвременните бутафорни задвижване експерименти автомобили дадоха още по-високи скорости, до 170 мили в час (273.6 километра в час. Но развитието на витлата задвижване автомобилите и нейната интеграция в из