<р> До следващия, ние ще обсъдим какво е станало с тези най-бързо да бъде-легендарния превозни средства
Какво стана на проп-задвижвани автомобила <Бразилски>
През 1912 г. The New York Times, описан хипотетично бъдеще, в което всички обезверени традиционните собственици на автомобили биха могли да поправят своите неволи, като хвърлят " детайлите инкриминираните на скрап купчината " и промяна на колите си с витла, предизвиквайки създателите на самолета да плаче за бъдещето. Е, това не е съвсем бил случаят, макар че е имало някаква нова, успешна многоцелеви винтови изгражда и няколко оцелели от по-стари времена. Две от Helicas Marcel Leyat са още в наличност, както и шепа други редки, частна собственост екземпляри. Motor музей Лейн е бил домакин на няколко други модели на проп кола, а подобна технология дори е била използвана, за да се даде тласък велосипеди.
<Р> Последните бутафорни задвижване автомобили обикновено са един-на-а-вид експерименти , Един човек, Флорида с името на Franklin Ratliff постига умерен Internet славата, след като прекара 17 000 $, за да се изгради една тръба кадър проп кола способна 50 до 60 мили в час (80,5 до 96,6 километра в час). Той записал помощта на моторните спортове експерти за проектиране, и прекарва почти 10 години завършването на проекта.
<Р> Понякога хората са разгледани съвременните опити за възраждане на проп-задвижван автомобил за масите. Преди Както наскоро шест десетилетия, California обмисля намаляване на населението под формата на масово произвежданите, лесно достъпни витлови автомобили. Очевидно е, че идеята никога натрупан много сцепление, и това е също толкова добре; в светлината на сегашната криза на околната среда на държавата, не е добре би могла да дойде от пословично неефективно витлото куплиран с планирания Chevy 6-цилиндров агрегат -. но поне има изобилие от роуминг улиците хибриди
<р> Следващият страница ще можете да бриз към повече информация за витлови автомобили и други необичайни превозни средства.
