<Р> Сега, вие вероятно мислейки, че самолети не се нуждаят от силни суспензии, защото там не са много неравни пътища нагоре в небето. Забравяш обаче, че самолетите трябва да се приземи в един момент, и тези площадки могат да бъдат тежки. Самолетни суспензии трябва да бъде в състояние да отнеме до 4 Gs на сила. Няма проблем, просто подсили окачването и бум, летящ автомобил, нали? Не. Докато една кола може да отнеме известно добавя тегло, без големи проблеми, самолет дизайн е всичко за запазване на теглото до минимум. Всяка унция въпроси. Така че, ако се добави теглото на системата за окачване, ти започваш да се наложи да го отнеме от някъде другаде - да кажем, материалът звуконепроницаемата, рамкови укрепвания или седалки
<р> Тогава там е въпросът за крилата. , Ако една кола има крила като самолет, това няма да се поберат на пътя. Паркинг също ще бъде кошмар. Сгъваеми крила са опция за когато колата е на земята, но крилата, които се сгъват са по-слаби от крилата, които не го правят, а не което ги прави най-добрият избор за летене. Тогава там е въпросът за доставка на енергия. За да запазите теглото, което бихте искали само един двигател на летящ автомобил. На една кола, двигателят изпраща мощност чрез предаване към колелата. На самолет, правомощията на двигателя на витлото. За летяща кола, как ще се превключи мощността на двигателя между колелата и витлото?
Когато се вземе всички тези предизвикателства под внимание, това е чудно някой някога се опита да изгради летяща кола, да не говорим го направи успешно. Но PAL-V компанията направих.
The PAL-V One на Ground
<р> Всеки, който е бил на 737, тъй като таксита до портата знае, че самолетите не са най-гъвкави неща, когато те " отново на земята. Това е, защото самолетите са изградени за това най-добре работата си във въздуха. Шофиране по протежение на земята е на заден план. A летящ автомобил като PAL-V One, обаче, трябва да бъде също толко
