В сравнение с 737, или всеки друг конвенционален самолет, на PAL-V има отлична управляемост, когато е на земята. Той кара като спортна кола, благодаря-част на уникалната си кабина оформление. Повечето автомобили имат две плюс три оформление: две седалки в предната част, три места в гърба (ванове и микробуси, както и някои компактен коли, имат различни приспособления за сядане). В две плюс три подреждането е удобна и стабилна на пътя, но това не е всичко, което спортен, а също така добавя много на тегло, за да имат всички тези места и хора на борда. The PAL-V има един плюс една кабина оформление. Пътникът седи зад шофьора, подобно на две ездачи на мотоциклет. И въпреки че PAL-V използва колело да направляват като кола, тя се навежда като мотоциклет в остри завои.
Когато е на земята, двигател на PAL-V прави 230 конски сили, и си отива от нула до 60 мили в час (97 км в час) за по-малко от осем секунди. Тя има максимална скорост от 112 мили в час (180 км в час), и тя стане 28 мили на галон (12 км на литър). На пълен резервоар, можете да го карам на 750 мили (1207 км). С тегло от малко под 1500 паунда (680 кг), когато е празен, на PAL-V One прави използването на въглеродни влакна, стоманени и алуминиеви компоненти [източник: PAL-V One; PAL-V Характеристики]. Като революционер като PAL-V е, обаче, ние започваме да виждаме тези числа за ефективност и лек, високотехнологични материали в конвенционалните коли, също. Така че защо да говорим за PAL-V? Защото от това, което идва след това:. Способността му да лети
The PAL-V One в Air
<р> Разбира се, можете да получите високотехнологична спортна кола или фънки изглеждащ мотоциклет. Това е сравнително лесно. Но извършването на тези неща да летят е друг въпрос напълно. Когато дойде време да се свали, за PAL-V го е покрита. За да преминете на PAL-V One във въздуха, просто трябва да се прибират от една малка част на опашката, което от своя страна повишава ротор над пътническата кабина. С помощта на ротора вместо пълно работно по крилата е как PAL-V решава проблема с фиксирани или сгъваеми криле - с бившия приемате твърде много място на земята и като последната е прекалено слаб във въздуха. Поради това, на PAL-V е по-близо до хеликоптер, отколкото е в една равнина. [Източник: PAL-V Flying]
<р> Все пак, макар и на PAL-V изглежда като хеликоптер, тя не може да излитане вертикално. Тя се нуждае от 540 фута (165 метра) на пистата за излитане и 100 фута (30
