". Някои от ранните двигатели опитахме не работят, и quot; Каза Селби. Това включваше двигателя Subaru, че ще изгори само след няколко писти. Те в крайна сметка спря на серията General Motors LS, алуминиев, V-8, щайга двигателя, които се появиха в редица нива на мощност и е работният кон зад популярната Corvette Z-серията.
<Р> Двигателят използва в момента питона произвежда около 450 конски сили. Селби заяви, че компанията се експериментира с модел на 650 конски сили. Двигатели LS щайга са монтирани в задната питона и задвижване на задните колела и двигател за задвижване чрез патентован Mindiola скоростна кутия система.
<Р> Селби каза в логистичните двигатели са били повече от надеждна, без никакви разбивки до дата, и цената е добра, също - около $ 8000 за 450-конски сили двигател. Въпреки това, на нов собственик Python засилване на 650-конски сили версия ще плащам около $ 26 000 за самостоятелно двигателя.
<Р> Засилване в тандем с развитието на двигателя е дизайн на корпуса на колата. The Gator използва V-корпус, или изместване на корпуса, който ограничава скоростта му във водата без значение колко набутам собственик може да тласне от двигателя. Питона, обаче, използва рендосване на корпуса. След като превозното средство достигне скорост рендосване че по същество той се вози на върха на водата, а не бутане през него. Това е от същия тип на корпуса намерен на състезателни лодки. " Вашият скорост е по същество неограничен с рендосване корпуса, " Каза Селби. ". Ние сме били там на водата при 60 (мили в час), и това е много достатъчно бързо, за мен "
<р> С техническите място от пътя, компанията започва фина настройка на външния вид и функция на Python. На следващата страница, ще разгледаме някои от особеностите на това, което се случва, когато една кола се превръща в една лодка, а някои от уникалните предизвикателства, пред които са изправени един собственик на Python.
WaterCar Python Design
<р> вкара преминаване от суша на вода винаги е предизвикателство с амфибийни автомобили и Python важи това правило. Въпреки промените в морските технологии са направили прехода малко по-гладко, отколкото в по-ранните модели.
<Р> Селби каза едно от предимствата на Python е използването на система за задвижване водна струя, така че няма перка виси на гърба , Двигателят на LS и Mindiola скор
оси лодка. Когато всички се събраха получавах двете коренно различни машини за окото, особено на ниво изпълнение
