Автомобили <р> Но къде триколесни поберат в днес? Макар да е вярно, че има много по-малко от тях около сега, отколкото през 1950-те и 60-те години, съвременни примери включват електрически CityEl, за успешно представяне на привърженик Can-Am Spyder и множество екзотични прототипите от компании като Volkswagen и Peugeot.
Така че, триколесни моторни превозни средства са по-чести, отколкото много хора могат да мислят. В следващия раздел, ще разберете за най-различни начини триколесни автомобили са проектирани.
Видове триколесни Автомобили
<р> автомобил A триколесно е, по проект, в основата на триъгълника оформят. В зависимост от това къде пътниците да седнат, разположението на двигателя, както и поставянето на други критични механични компоненти, това означава, колата или има две колела отпред и една отзад или две колела в задната част и един отпред. Двигателят може да карам на единния задното колело или двете задните колела, и кормилното управление може да се направи така или иначе, както добре.
<Р> като едно колело отпред и две отзад е известен като конфигурацията на делта. Създаване на Карл Бенц е последвано тази настройка, както е направил Reliant Робин. Оригиналният три колела Mazda Автомобилът г. Mazda-Go, е конфигуриран по този начин да се даде възможност за един пикап легло в гърба.
<Р> Ползата за настройката на делта е присъщата му ниска цена. Повечето коли, създадени по този начин имат шофиране двигателя на задните колела и се оставя на волана до входната един. Това е сравнително лесно (и евтино) да се изгради една настройка на волана само с едно колело.
<Р> Вторият тип настройка триколка се нарича поповата лъжичка или обратна триколка. Обратното на делтата, тази формация има две колела отпред и една отзад. Тази настройка е в основата на бързото Campagna Motors T-Rex, както и вълнуващо Volkswagen GX-3 концепция автомобила.
<Р> попова лъжичка дизайни са много по-стабилен от настройката на делта защото обратно колело карам, докато превозното средство двете колела отпред са отговорни за управлението. Има също така и аеродинамичен полза, тъй като превозното средство е оформен почти като сълза - широ
