Гуми работят чрез триене. Когато стъпиш върху педала на газта, триенето между гумите и пътя е това, което те кара да се движи напред. Когато стъпите на спирачката, триенето между гумите и пътя е това, което се забавя. Ето защо в заледени условия понякога е трудно да се получи колата си, за да започнат да се движат когато искате да -. И още по-трудно да го спре
<р> Friction е и това, което поддържа колата се движи в посоката, която искате тя да отиде. Когато се ускори, ние често приемаме за даденост, че колата ще се движат в посока, че колелата са насочени; Въпреки това, ако нямаше триене между гумата и пътя колата лесно може да се измъкне настрани и излезе извън контрол.
<р> Важно за безопасността на пътя, за да се поддържа на триенето между гумата и пътя, все още съществуват редица условия, при които този триене може да бъде загубена. Един от тях е ускоряване на заледени пътища, както е споменато по-горе, но триенето също могат да бъдат загубени, ако спирачната твърде трудно. Предният инерцията на колата може да го продължи да се движи със скорост, значително по-голяма от скоростта, с която гумите се въртят. Това се нарича зъбно колело и това е честа причина за шофиране произшествия. След като това се случи, вече гумите не захват на тротоара и колата продължава да пътува в посока, че върви, когато започна занасяне.
<Р> Ключът към избягване на хлъзгане е съотношението на приплъзване, разликата между скоростта в който автомобилът се движи и скоростта, при която гумата се върти. Антиблокираща спирачна система (ABS) могат да усетят съотношението на приплъзване на отделните гуми и модулират спирачната сила се прилага за всяка гума, така че съотношението на приплъзване остава безопасна граница, като по този начин се избягва занасяне.
Когато една кола се забавя надолу, теглото му се измества напред. В една кола с предно двигателя, допълнително тегло отпред увеличава сцеплението на предните гуми, докато тя намалява сцеплението на задните гуми. Това прави задните гуми е по-вероятно да се заключва, по време на спиране. Когато задните колела се подхлъзнат, колата може да започне да рибя опашка или дори да отидете в спин. Традиционно, спирачни системи включват пропорциониране клапан да се разпределят на точния размер на спирачното усилие към предните и задните колела на автомобила. Въпреки това, с ABS на пропорциониране клапан вече не осигурява идеалното решение на проблема.
<Р> Това е мястото, където електронно разпредел
