Как Electronic Brake Force Distribution Works

ение на спирачното усилие (EBD) идва в. С EBD, компютър, наречен електронен блок за управление на (ECU) определя съотношението на приплъзване на всяка от гумите индивидуално. Ако ЕБУ забелязва, че задните колела са в опасност от подхлъзване, тя се прилага по-малко сила, за да ги същевременно се поддържа (или, ако е необходимо, се увеличава) силата, приложена към предните колела. EBD също е полезна, когато колата е на спиране по време на шофиране зад ъгъла. Докато се обърна, външните колела на автомобила се въртят по-бързо от вътрешните колела. Ако твърде много на спирачното усилие се прилага към вътрешните колела могат да се заключват, вкарвайки на колата да презавиване и излезе извън контрол. EBD може да усети приплъзването на вътрешните колела и намаляване на спирачната сила на тези колела, без да намалява силата на външните колела.
<Р> Как се постигат тези електронни чудеса? На следващата страница ще разгледа на хардуера и софтуера, че една система, EBD използва за индивидуално контролира количеството на спирачната сила, приложена към всяка гума.
Electronic Components разпределение на спирачното усилие
<р> Безопасността и регулиране хардуера, използвани чрез електронна система за разпределение на спирачното усилие е почти същата като на хардуера, използван от антиблокираща спирачна система, без EBD. Това е просто програмиран по различен начин. За целите на EBD, три различни парчета хардуер са необходими: сензори, които могат да определят съотношението на приплъзване на всяко колело, клапани, които могат да модулират количеството на спирачната сила, която отива към всяко колело и електронен контролен блок, който може да се изчисли размерът на . сила изисква
<р> Бързо сензори: За да се определи съотношението на приплъзване на колелото, системата EBD нуждае два вида информация: скоростта, с която колелото се върти и скоростта на автомобила. Ако скоростта, при която колелото се върти по-бавно отколкото скоростта на колата се движи, то колелото се изплъзва и мини може да доведе. A сензор се поставя на всяко колело, за да се определи скоростта на колелата. Няма специфичен сензор за измерване на движение напред на колата. Вместо това, измерването на скоростта от четирите колела са осреднени за създаване на оценка на цялостната скорост на превозното средство

спирачното усилие модулатори:. Спирачното усилие се прилага към колелата хидравлично, с спирачна течност изпомпва в спирачни маркучи по такъв начин, че да пневматично активирате