имер, двигателното отделение е проектирано да се срине и да абсорбира повечето от въздействието. Една кола, която се удари от външната страна, обаче, има само вратата и на няколко инча от пространство, за да се защити обитател. Водачите и пътниците на предните седалки са останали уязвими към странични въздействия; пътниците отзад са на заден план.
<р> Вместо да изобретяваме колелото, автопроизводителите проучени данни катастрофата тест, за да разбера къде допълнителни въздушни възглавници ще бъдат най-полезни. Странични сблъсъци са най-опасни за пътниците в автомобила, тъй като зоната на смачкване е толкова малка, така че въздушните възглавници се добавят към вратите и предните седалки да се защити в гърдите и гръдния кош областта на предните пътници.
<Р> Един ранен устройство е въздушната възглавница на главата или надуваеми тръбна структура, често се срещат в много превозни средства след 1998 г. Когато колата усеща страничен удар, тръбата се появява при отваряне, образувайки твърд 5 инча (12 cm) бариера в предните и задните прозорци. Тази тръба предпазва главите на обитателите да бъдат блъсна в твърди повърхности; Въпреки това, той не предлага защита от наранявания, причинени от движението на крайника или плаващи отломки
<р> Така че, това се появи появата на странични въздушни завеси, които ". " разстелят; при сблъсък да се осигури защита на пътниците при сблъсък страничен удар. Въздушни завеси, са най-често монтирани в рамките на тавана над вратите и прозорците. Както и при традиционните въздушни възглавници, когато сензорът засече въздействие, някои разположи през материала, а други се съхраняват в отделението под един панел, който издухва навън.
<Р> Две кабриолети въведени вариант на технологията, демонстрирайки страна универсалност въздушните възглавници-завеси се. Porsche и Volvo двамата твърдят, че са първите производители да включат врати, монтирани странично въздушни завеси [източници: Мело, Wardlaw]. Въздушните възглавници включват вертикални въздушни камери (донякъде наподобяващи надуваем дюшек), които имат по-твърда структура, която им позволява да се мобилизират нагоре, за да покрие зоната на прозореца. Тъй като тези въздушни възглавници не са базирани в покрива, те предлагат защита от странични удари, дори когато гюрука е надолу.
<Р> Въпреки, че технологията е подобна на други видове въздушни възглавници, странични завеси предлагат допълнителна защита, че традиционните въздушни възглавници мощ не, които ще
регулаторни устройства за безопасност
- Как Drive
- 5 Предимства на резето…
- Как Brake Assist Works
- Как Self
- Каква е целта на предп…
- Как въздушна възглавн…
- Как Pre
- Как Side въздушни завеси…
- Как Амирлинския Cadillac A…
- Как Tire следене на наля…
- Как да настроите вашат…
- Какво става, ако никог…
- Защо се замества всичк…
- Може ли една кола наис…
- Как Car извършваща Works